Motory a převodovky
Konstrukce pohonu, typické závady a jejich opravy. Naftové i benzinové jednotky, ruční řazení i automat, servisní intervaly a co hlídat.
-
W123 / C123 / S123 / W115 Motory a převodovky
Gumy uložení motoru řady 123 se liší tvrdostí a poznají se podle barevné tečky
Motor visí v řadě 123 na dvou gumách vpředu a jedné vzadu a k tomu má doraz, který se po výměně seřizuje na ujeté kilometry. Tovární listy k němu vedou gumy různé tvrdosti…
-
W123 / W114 / W115 Motory a převodovky
Střed zadní nápravy W123 přišel v únoru 1981 o boční víka ložisek
Rozvodovka řady 123 sedí ve skříni, které tovární dokumentace říká střed zadní nápravy. Za výroby se změnila dvakrát: v listopadu 1979 dostal pastorek jiné těsnění a od února 1981…
-
W123 / W115 Motory a převodovky
Protažení rozvodového řetěze naftového W123 se měří na ventilu, ne poslechem
Naftové motory řady 123 pohánějí vačku i časovač vstřikování jedním řetězem a tovární dokumentace k němu nemá mez v milimetrech. Místo toho měří úhel otevření sacího ventilu…
-
W123 Motory a převodovky
Vstřikovací čerpadlo Bosch v naftovém W123 se lišilo motor od motoru i rokem výroby
Naftový W123 stojí na řadovém vstřikovacím čerpadle Bosch. Tovární dokumentace ho nevede jako jeden díl, ale jako sadu provedení, která se liší motorem, modelovým rokem i typem…
-
W123 Motory a převodovky
Pětistupňová převodovka W123 je čtyřstupňová se skříní navíc vzadu
Řada 123 se prodávala se čtyřstupňovou i pětistupňovou ruční převodovkou. Pětistupňová je podle Haynese vlastně ta čtyřstupňová se stupněm navíc ve skříni vzadu, takže vnitřek je…
-
W123 Motory a převodovky
Rané naftové W123 žhavily i startovaly otočným táhlem, klíč start převzal později
Vznětový motor nemá zapalování, které by šlo vypnout – zastavit ho znamená vzít mu naftu. Rané vozy řady 123 žhavily, startovaly i stavěly zvláštním otočným spínačem s táhlem;…
-
W123 Motory a převodovky
Tovární příručka dává nové trysce naftového W123 otevírací tlak 115 až 123 barů
Vstřikovací tryska naftového W123 nemá žádnou elektroniku: otevře ji tlak paliva a zavře pružina, jejíž předpětí se nastavuje ocelovými podložkami. Tovární příručka na ni má…
-
W123 / W114 / W115 Motory a převodovky
Benzinové W123 měly do poloviny roku 1980 karburátor Stromberg 175 CDT
Dokud v červnu 1980 nenastoupil motor M102, měly benzinové W123 200 a 230 pod kapotou čtyřválec M115 a s ním karburátor Stromberg 175 CDT s proměnným průřezem hrdla. Tovární…
-
W123 Motory a převodovky
U starších naftových W123 dělá vadná žhavicí svíčka potíže i těm zapojeným za ní
Motor s předkomůrkou se bez žhavicích svíček rozeběhne až nad venkovní teplotou kolem 60 °C, takže naftový W123 na nich stojí celý rok. Mercedes použil dvě různé soustavy: u…
-
W123 / W126 Motory a převodovky
Diesel do W126 vznikl přeplněním motoru z W123, šestiválec přišel až v roce 1985
Dieselová W126 měla pod kapotou týž pětiválec jako W123. Není to náhoda: inženýři Daimler-Benz ve své práci pro SAE popsali, že místo úplně nového šestiválce zvolili…
-
W123 Motory a převodovky
Opotřebení automatu ve W123 se pozná z dráhy pásů B1 a B2
Ve W123 se automatická převodovka neptá řídicí jednotky, kdy má přeřadit – řadicí body určuje hydraulika. Opotřebení se proto nezjišťuje čtečkou chyb, ale měřidlem a manometrem.…
-
W123 / W114 Motory a převodovky
Mercedes u 280 E vyměnil elektronické vstřikování za mechanické
Nástupce bývá modernější. U 280 E to neplatilo: řada W114 dávkovala palivo elektronicky, řada W123 dostala mechanický Bosch K-Jetronic. Deset měsíců se obě auta vyráběla vedle…