Historie a zajímavosti
Jak vozy vznikaly, co se za výrobu měnilo a co z toho zůstalo dodnes. Doložené příběhy z archivů a tisku, ne legendy z diskusních fór.
-
W123 / S123 Historie a zajímavosti
Elektrické kombi W123 z roku 1982 mělo podle pozdějšího popisu i malý benzinový motor
Archiv Mercedes-Benz popisuje výzkumné kombi řady 123 z veletrhu v Hannoveru v dubnu 1982 jako vůz na baterii s elektromotorem 30 kW a nikl-železnou baterií o hmotnosti 600 kg.…
-
W123 / S123 / W126 Historie a zajímavosti
Hasicí přístroj dodávala továrna k W123 od března 1980 jen s halonovou náplní
Namontovaný hasicí přístroj šel k W123 objednat už podle ceníku z ledna 1976. Do léta 1979 bez udané náplně, na podzim téhož roku jako jednokilový práškový a od března 1980 už jen…
-
W123 / V123 Historie a zajímavosti
Čínská FAW smontovala z dovezených sad podle většiny pramenů 828 vozů řady 123
Státní automobilka FAW skládala v Čchang-čchunu z rozložených sad sedany 200 a prodloužený 230 E. Většina pramenů uvádí 828 vozů, roky montáže se ale liší: štítek u vozu v muzeu…
-
W123 Historie a zajímavosti
Ze čtyř Mercedesů 280 E dokončil Safari Rally 1978 jen Sobiesław Zasada
Keňský podnik mistrovství světa v březnu 1978 dokončilo ze dvaasedmdesáti startujících třináct vozů. Polák Sobiesław Zasada byl šestý a ve skupině 2 druhý; zbylé tři W123 280 E…
-
W123 Historie a zajímavosti
Ze tří ceníků roku 1984 nabídl katalyzátor k sedanu W123 230 E jen zářijový
Příplatek 2 622 marek za regulovaný katalyzátor stojí u sedanu 230 E z řady 123 jen v ceníku číslo 42, platném od 3. září 1984. Lednový sešit ho ještě nemá a v prosincovém už…
-
W123 / W115 Historie a zajímavosti
Šestimiliontým motorem osobních Mercedesů od roku 1946 byl třílitrový diesel OM 617
Jubileum ohlásil Daimler-Benz tiskovou zprávou z 9. června 1978: závod Untertürkheim dokončil šestimiliontý motor pro osobní vozy od roku 1946 a byl to pětiválec s 59 kW. Sto…
-
W123 Historie a zajímavosti
Všechny čtyři sedany W123 280 E dojely do cíle rallye napříč Jižní Amerikou 1978
Rallye Vuelta a la América del Sud vedla v srpnu a září 1978 z Buenos Aires do Caracasu, na Ohňovou zemi a zpátky, celkem 28 592 km. Ze 57 posádek dojelo 22 a mezi nimi všechny…
-
W123 / C123 / S123 Historie a zajímavosti
V cenících stálo rádio Becker pro naftový W123 méně než pro benzinový až do července 1982
Tovární ceníky řady 123 vedly každé rádio Becker ve dvou cenách podle motoru a rozdíl se přesně rovnal rozdílu v ceně odrušení, které bylo u benzinových motorů dražší. Jednu cenu…
-
W123 / C123 / S123 Historie a zajímavosti
Šestiválec W123 280 E dostal s vyšším výkonem v dubnu 1978 jiné sací potrubí
Od dubna 1978 měl vstřikovaný šestiválec M 110 ve W123 185 koní místo 177 a tovární dílenský list k témuž datu vede nové sací potrubí. Kvůli jeho tvaru se změnilo dalších dvanáct…
-
W123 / V123 / W115 Historie a zajímavosti
Na každých 173 běžných sedanů řady 123 vyrobila továrna jednu dlouhou limuzínu
Vedle sedanu, kombi a kupé měla řada 123 ještě pátou karoserii: sedmimístnou limuzínu s rozvorem o 630 mm delším. Prodávala se od září 1977 ve třech motorizacích a za osm let jich…
-
W123 / C123 Historie a zajímavosti
Naftové kupé řady 123 vzniklo kvůli americkému limitu spotřeby vozového parku
Ke kupé řady 123 přibyl v září 1977 naftový pětiválec, jaký si v Evropě nikdo koupit nemohl. Archiv značky u toho typu píše, že šel na vývoz do Severní Ameriky a měl stlačit…
-
W123 / S123 / W115 Historie a zajímavosti
Naftový pětiválec z W123 měl v rekordním voze 230 koní místo osmdesáti
Rekordní vůz C 111 jezdil v italském Nardò s naftovým pětiválcem OM 617 – s motorem, který v sériovém sedanu 300 D dával osmdesát koní. V červnu 1976 z něj továrna dostala 190…
-
W123 / C123 / S123 Historie a zajímavosti
Dvoumiliontým vozem řady 123 bylo v září 1982 naftové 200 D
Ilustrovaná kronika archivu Mercedes-Benz datuje u řady 123 dva výrobní milníky: miliontý vůz v červenci 1979 a dvoumiliontý 13. září 1982. Tím druhým bylo naftové 200 D ze…
-
W123 / S123 Historie a zajímavosti
Pět kombi 280 TE jezdilo od října 1984 v Berlíně na směs benzinu a vodíku
Daimler-Benz ukázal vodíkové kombi 280 TE veřejnosti na Hannover Messe v dubnu 1982, vedle něj stál elektrický T-model s motorem o výkonu 30 kW. Vodík vezl vůz v hydridovém…
-
W123 / S123 Historie a zajímavosti
Nejvzácnějším kombi řady 123 zůstal karburátorový 230 T
Z osmi provedení, ve kterých se kombi řady 123 prodávalo, vzniklo nejmíň karburátorového 230 T – 6 884 kusů. V nabídce vydrželo dva roky a v dubnu 1980 ho vystřídalo vstřikované…
-
W123 Historie a zajímavosti
Karburátorové 280 zmizelo z tištěné nabídky řady 123 skoro rok před koncem výroby
Tovární sešit s cenami z 9. června 1980 karburátorové 280 ještě obsahuje, sešit platný od 4. srpna 1980 už ne. Archiv značky přitom klade konec výroby typu 123.030 až do července…
-
W123 / S123 Historie a zajímavosti
Z motorů, se kterými řada 123 začínala, byl nový jen šestiválec ve 250
Když v lednu 1976 nastoupila řada 123, měla novou karoserii a motory po předchůdci. Jediný kód, který se v datových listech Strich-Achtu nevyskytuje, je šestiválec M 123 z typu…
-
W123 / C123 Historie a zajímavosti
Tovární prameny k řadě 123 datují změny měsícem nebo číslem podvozku, ne sérií
Rozdělení řady 123 na čtyři série vede i heslo německé Wikipedie, jenže pramen u něj chybí. Archiv Mercedes-Benz i dílenské listy StarTek uvádějí u každé úpravy měsíc výroby a…
-
W123 / W115 Historie a zajímavosti
Mercedes s nejvyšším známým nájezdem je 240 D z řady, kterou W123 nahradil
Nejvyšší známý nájezd automobilu Mercedes-Benz je 4,6 milionu kilometrů a drží ho naftový 240 D řeckého taxikáře. Není to ale vůz řady 123, nýbrž jeho předchůdce; obě generace se…
-
W123 Historie a zajímavosti
Vlnovcová trubka u W123 se má při nárazu zlomit dřív, než sloupek řízení vjede do kabiny
Mezi převodkou řízení a sloupkem pod volantem sedí u řady 123 trubka se zvlněnou stěnou. Podle archivu značky se má při nárazu zlomit do strany, aby sloupek nevjel do kabiny.…