Úpravy a mody
Zásahy do sériového stavu – podvozek, interiér, osvětlení i doplňky. Co dává smysl, co vozu ubližuje a co jde vrátit do původního stavu.
-
W123 / W126 / W116 Úpravy a mody
Vedení hydropneumatiky má u naftových W123 z února až května 1979 vlastní tovární úkon
Tovární dokumentace k řadě 123 vede úkon, který neplatí pro celou řadu ani pro jeden typ. Přestavba sacího a tlakového vedení hydropneumatického vyrovnávání zádi je určená…
-
W123 / C123 Úpravy a mody
Vedení vyrovnávání zádi W123 dostalo v květnu 1978 clonu proti klepání při propružení
Do olejového vedení mezi regulátorem výšky a tlakovými zásobníky přibyla u řady 123 v květnu 1978 škrticí clona. Tovární list u ní jmenuje příčné tlumení pohybů kol a konec hluku…
-
W123 / C123 / S123 Úpravy a mody
Chvění naftového W123 s automatem řeší tovární postup přidáním tlumiče motoru
Naftová řada 123 nemá mezi motorem a karoserií jen pryžová uložení. Vedle nich sedí teleskopický tlumič, jenže ne každý vůz ho dostal z výroby. Tovární dokumentace popisuje, jak…
-
W123 / W115 Úpravy a mody
Teplotně řízený předstih šel karburátorovému W123 dodělat, když nestačilo seřídit sytič
Tovární dokumentace k řadě 123 popisuje u karburátorových čtyřválců dodatečnou montáž teplotně řízeného přepnutí předstihu. Zpětný ventil vložený do vedení podtlaku udrží předstih…
-
W123 / W115 Úpravy a mody
Vzduchový filtr naftového W123 se otočí do zimní polohy až po výměně držáku
Naftové Mercedesy řady 123 nasávaly vzduch přes filtr s olejovou lázní usazený v pravém podběhu. Ze série mířil sacím nástavcem dopředu a přetočit se nedal. Tovární list na to má…
-
W123 / C123 / S123 / V123 / F123 Úpravy a mody
Kombi W123 má přední stabilizátor o milimetr silnější než sedan a kupé
Tovární dílenský list řady 123 vede přední stabilizátor ve dvou průměrech a zadní taky ve dvou. Nerozhoduje motor ani výbava, ale karoserie: sedan a kupé mají vpředu 24 mm, dlouhé…
-
W123 / C123 / S123 Úpravy a mody
Vyhřívané sedadlo ve W123 bere na rychlém stupni asi pět ampérů, na trvalém 1,3
Vyhřívání sedadel se do W123 objednávalo zvlášť za každé přední sedadlo. Tovární příručka u něj popisuje dva stupně, které nejsou dvě teploty: v trvalém provozu jsou obě topné…
-
W123 / C123 Úpravy a mody
Elektrická okna se do W123 nedodělají samotným okenním zvedákem, chtějí i vlastní jištění
Elektrické stahování oken byla u řady 123 příplatková výbava a tovární dokumentace ji vede na dvou místech: zvedák s motorem má vlastní dílenské listy, zbytek je jen ve schématech…
-
W123 / C123 / S123 Úpravy a mody
Širší pneumatika na W123 chce podle tovární dokumentace i širší ráfek
Kola bývají u řady 123 první věc, do které majitel sáhne. Tovární dílenské listy přitom přesně říkají, který ráfek na vůz patří, proč má mít hump a kterou širší pneumatiku výrobce…
-
W123 / S123 Úpravy a mody
Výšku karoserie u řady 123 srovnává tloušťka gumové podložky pružiny
U vozů bez vyrovnávání zádi nemá řada 123 na výšku karoserie žádné seřízení. Srovnává ji gumová podložka, kterou dílna k pružině vybírá podle její barvy a podle toho, kolik má vůz…
-
W123 Úpravy a mody
Rádio přišlo do W123 ze sady výrobce a otvor pro anténu se vrtal do pravého blatníku
Rádio vede dílenská příručka k řadě 123 jako zvláštní výbavu a tovární list u jeho montáže odkazuje na sadu výrobce přijímače. Vůz měl připravený přívod i výřezy pro reproduktory,…
-
W123 Úpravy a mody
Otáčkoměr naftového W123 bere signál ze svorky W alternátoru, od kol to spolehlivě nejde
Vznětový motor nemá zapalování, ze kterého by dodatečný otáčkoměr vzal impulzy. Norma značení autoelektriky na to pamatuje svorkou W alternátoru: střídavé napětí ze statoru nese…
-
W123 Úpravy a mody
Šestiválec M110 ve W123 snese bezolovnatý benzín, autoplyn vyžaduje přísadu
Evropské vozy řady 123 se prodávaly celou dobu výroby na olovnatý benzín, bezolovnaté palivo se na německých pumpách objevilo až na jejím konci. Specialisté na motor M110 dnes…