Dílna
Opravy krok za krokem a běžná údržba. Postupy, na které stačí garáž, hever a trocha trpělivosti, i ty, kde se bez dílny neobejdete.
-
W123 / C123 / S123 Dílna
Tovární dokumentace naftového W123 vede sodíkové výfukové ventily jen ve svazku pětiválce
List o kontrole ventilů ve svazku naftových čtyřválců 615 a 616 má u náplně sodíkem slovo „none“, a to i ve sloupci, který patří pětiválci 617. Svazek pětiválce přitom výfukové…
-
W123 Dílna
Tovární postup mění těsnění dříků ventilů naftového W123 bez sundání hlavy
Těsnění na vodítku ventilu se u naftové řady 123 vyrábělo ve výškách 13,7 a 13,0 mm a to nižší smí do každé verze. Tovární postup ho mění na voze: píst se natočí do horní úvrati a…
-
W123 / C123 / S123 Dílna
Zadření ve válci W123 se podle tovární příručky pozná na smazaných stopách po honování
Když motor W123 bere olej nebo kouří modře, musí dílna rozhodnout, jestli ho vyndat a rozebrat. Tovární dokumentace k tomu má úkon 01-020: válec se prohlédne osvětlovací sondou s…
-
W123 / W126 / W116 Dílna
Mezipříruba mezi motorem a převodovkou W123 se středí na desetinu milimetru
Mezi klikovou skříní a převodovkou je u řady 123 deska, ve které sedí středění pro zvon převodovky. Tovární sada na její montáž nemá jen pár řádků, ale vlastní úkon s úchylkoměrem…
-
W123 / C123 / S123 Dílna
Hlava pětiválce ve W123 nesmí být po obrobení nižší než 84 milimetrů
Zkřivenou hlavu válců srovná brusírna za hodinu, jenže materiálu je v ní konečně. Tovární list 01-418 dává hlavě pětiválcového naftového motoru řady 123 nejmenší výšku 84,0 mm a…
-
W123 / C123 / S123 Dílna
Věnec setrvačníku naftového W123 se před nasazením ohřívá nejvýš na 220 °C
Ozubený věnec, do kterého zabírá pastorek spouštěče, se na setrvačník W123 nasazuje ohřátý. Tovární list u naftových motorů povoluje nejvýš 220 °C, protože věnec je kalený, a…
-
W123 / C123 / S123 Dílna
Seřizovací šroub ventilu ve W123 s motorem M 110 či M 115 se mění, když povolí pod 20 N·m
Vůli ventilů u čtyřválce M 115 a šestiválce M 110 nastavuje šroub zašroubovaný v pouzdře v hlavě válců, bez pojistné matice. Tovární listy proto chtějí lehce jdoucí šroub přeměřit…
-
W123 Dílna
Těhlice W123, která nejde do továrního přípravku, má zkroucený čep kola
Tovární list 33-410 nedává na deformovanou těhlici přední nápravy číslo, které by si člověk přeměřil posuvkou. Těhlice se založí do přípravku a o výsledku rozhodne to, jestli se…
-
W123 Dílna
Silně zanesený expanzní ventil klimatizace W123 jde ven i se sušičem
Expanzní ventil klimatizace sedí u řady 123 pod palubní deskou na pravé straně, v izolované skříni u výparníku. Tovární list 83-534 ho vede jako termostatický ventil s vnějším…
-
W123 / C123 / S123 Dílna
Měřicí deska K-Jetronicu ve W123 280 E se po výměně středí spárovou měrkou
Měřicí deska v měřiči vzduchu vstřikovaného šestiválce W123 sedí na jediném šroubu s naneseným zajišťovacím lepidlem. Tovární list ho před povolením nahřeje horkým vzduchem a nový…
-
W123 Dílna
Když naftový W123 nezhasne klíčem, začíná tovární postup u T-kusu se škrticí clonou
Naftový W123 s klíčovým startem zhasíná podtlakem: klíč ho pustí do členu na vstřikovacím čerpadle a ten stáhne regulační tyč na stop. Když motor po otočení klíče běží dál,…
-
W123 / S123 Dílna
Gufero klikovky se silikonem patří v naftovém W123 jen na chromovaný distanční kroužek
Přední těsnicí kroužek klikové hřídele naftového W123 se mění bez vyndání motoru, po sundání chladiče, řemenice a vyvažovacího kotouče. Tovární dokumentace k tomu dodávala dva…
-
W123 / S123 Dílna
Na závěsy bočních dveří W123 předepisovala tovární údržba tuk a mazací lis
Americký manuál údržby Mercedes-Benz pro modelové roky 1972 až 1980 maže závěsy předních a zadních dveří W123 univerzálním tukem z mazacího lisu a olejničku nechává jen pátým…
-
W123 / W126 Dílna
Podle továrního listu se klimatizace W123 plnila, dokud v průhledítku nezmizely bubliny
Podle továrního listu k řadě 123 se klimatizace plnila chladivem R 12, dokud v průhledítku na sušiči nezmizely bubliny, a náplň list udává 1,2 kg. Americký manuál údržby z roku…
-
W123 / C123 Dílna
Tovární postup výměny lambda sondy ve W123 končí vyjmutím žárovky z kontrolky
Vstřikovaný šestiválec amerického W123 dostal pro modelový rok 1980 lambda regulaci a s ní kontrolku, která po 30 000 mílích hlásila výměnu sondy. Tovární manuál údržby k té…
-
W123 / S123 / W126 Dílna
Vozy W123 s patnáctipalcovými koly dostaly od ledna 1982 třídílné lůžko spodního ramena
Uložení spodního ramena přední nápravy má u řady 123 dvě provedení. Od ledna 1982 dostávají vozy s patnáctipalcovými pneumatikami a vozy pro policii třídílné lůžko převzaté z…
-
W123 / S123 / V123 Dílna
Přesuvník vstřiku s rozsahem 7,5 stupně nepatří do W123 s vláknovými žhavicími svíčkami
Začátek vstřiku neřídí u naftové řady 123 samo čerpadlo. Posouvá ho odstředivý přesuvník na hřídeli mezikola a tovární dokumentace ho vede ve dvou rozsazích, šest a 7,5 stupně.…
-
W123 / C123 / S123 Dílna
Odpory dmychadla klimatizace ve W123 vyjdou až po vyndání přístrojové desky
Dmychadlo klimatizace řady 123 má tři stupně otáček a dělá je skupina předřadných odporů ve skříni za přístrojovou deskou. Tovární postup na její výměnu má dvacet čtyři kroků: ven…
-
W123 Dílna
Tovární postup skládá diferenciál W123 na třecí moment 30 až 90 newtonmetrů
Opěrné podložky pod planetovými koly se v diferenciálu řady 123 nevybírají podle vůle v ozubení, ale podle toho, jakým momentem jde celý koš protočit. Tovární list k tomu dává…
-
W123 Dílna
Poškozená žhavicí svíčka ukazuje u W123 na trysky, olej nebo vodu v palivu
Žhavicí svíčky mají v dokumentaci k řadě 123 zvláštní list: nejsou na něm schémata, ale pět poškozených kusů. U každého je napsané, co ho zničilo – a příčina leží pokaždé jinde…