Motory a převodovky
Konstrukce pohonu, typické závady a jejich opravy. Naftové i benzinové jednotky, ruční řazení i automat, servisní intervaly a co hlídat.
-
W123 Motory a převodovky
Obtok filtru pustí do naftového motoru W123 nečištěný olej při rozdílu 3,5 baru
Mazací soustava naftových W123 má tři ventily a každý se otevírá za jiných podmínek: přetlakový na čerpadle, obtokový ve filtru a termostat před vzduchovým chladičem. Tovární…
-
W123 / C123 / S123 Motory a převodovky
Viskózní spojku ventilátoru u naftového W123 spíná bimetal asi při 73 °C
Ventilátor naftového W123 nesedí na pevném náboji, ale na viskózní spojce. Otevírá ji bimetalový pásek ohřátý vzduchem z chladiče, a to asi při 73 °C – chladicí kapalina má u toho…
-
W123 / C123 / S123 Motory a převodovky
Tlakový spínač srazí turbodieselu W123 dávku nafty kolem 1,1 baru plnicího tlaku
Přeplňovaný pětiválec řady 123 má mít podle tovární příručky při plném zatížení 0,7 až 0,8 baru plnicího tlaku. Kolem 1,1 baru zasáhne tlakový spínač a dávka nafty klesne na…
-
W123 / C123 / S123 / W115 Motory a převodovky
Gumy uložení motoru řady 123 se liší tvrdostí a poznají se podle barevné tečky
Motor visí v řadě 123 na dvou gumách vpředu a jedné vzadu a k tomu má doraz, který se po výměně seřizuje na ujeté kilometry. Tovární listy k němu vedou gumy různé tvrdosti…
-
W123 / W114 / W115 Motory a převodovky
Střed zadní nápravy W123 přišel v únoru 1981 o boční víka ložisek
Rozvodovka řady 123 sedí ve skříni, které tovární dokumentace říká střed zadní nápravy. Za výroby se změnila dvakrát: v listopadu 1979 dostal pastorek jiné těsnění a od února 1981…
-
W123 / W115 Motory a převodovky
Protažení rozvodového řetěze naftového W123 se měří na ventilu, ne poslechem
Naftové motory řady 123 pohánějí vačku i časovač vstřikování jedním řetězem a tovární dokumentace k němu nemá mez v milimetrech. Místo toho měří úhel otevření sacího ventilu…
-
W123 Motory a převodovky
Vstřikovací čerpadlo Bosch v naftovém W123 se lišilo motor od motoru i rokem výroby
Naftový W123 stojí na řadovém vstřikovacím čerpadle Bosch. Tovární dokumentace ho nevede jako jeden díl, ale jako sadu provedení, která se liší motorem, modelovým rokem i typem…
-
W123 Motory a převodovky
Pětistupňová převodovka W123 je čtyřstupňová se skříní navíc vzadu
Řada 123 se prodávala se čtyřstupňovou i pětistupňovou ruční převodovkou. Pětistupňová je podle Haynese vlastně ta čtyřstupňová se stupněm navíc ve skříni vzadu, takže vnitřek je…
-
W123 Motory a převodovky
Rané naftové W123 žhavily i startovaly otočným táhlem, klíč start převzal později
Vznětový motor nemá zapalování, které by šlo vypnout – zastavit ho znamená vzít mu naftu. Rané vozy řady 123 žhavily, startovaly i stavěly zvláštním otočným spínačem s táhlem;…
-
W123 Motory a převodovky
Tovární příručka dává nové trysce naftového W123 otevírací tlak 115 až 123 barů
Vstřikovací tryska naftového W123 nemá žádnou elektroniku: otevře ji tlak paliva a zavře pružina, jejíž předpětí se nastavuje ocelovými podložkami. Tovární příručka na ni má…
-
W123 / W114 / W115 Motory a převodovky
Benzinové W123 měly do poloviny roku 1980 karburátor Stromberg 175 CDT
Dokud v červnu 1980 nenastoupil motor M102, měly benzinové W123 200 a 230 pod kapotou čtyřválec M115 a s ním karburátor Stromberg 175 CDT s proměnným průřezem hrdla. Tovární…
-
W123 Motory a převodovky
U starších naftových W123 dělá vadná žhavicí svíčka potíže i těm zapojeným za ní
Motor s předkomůrkou se bez žhavicích svíček rozeběhne až nad venkovní teplotou kolem 60 °C, takže naftový W123 na nich stojí celý rok. Mercedes použil dvě různé soustavy: u…
-
W123 / W126 Motory a převodovky
Diesel do W126 vznikl přeplněním motoru z W123, šestiválec přišel až v roce 1985
Dieselová W126 měla pod kapotou týž pětiválec jako W123. Není to náhoda: inženýři Daimler-Benz ve své práci pro SAE popsali, že místo úplně nového šestiválce zvolili…
-
W123 Motory a převodovky
Opotřebení automatu ve W123 se pozná z dráhy pásů B1 a B2
Ve W123 se automatická převodovka neptá řídicí jednotky, kdy má přeřadit – řadicí body určuje hydraulika. Opotřebení se proto nezjišťuje čtečkou chyb, ale měřidlem a manometrem.…
-
W123 / W114 Motory a převodovky
Mercedes u 280 E vyměnil elektronické vstřikování za mechanické
Nástupce bývá modernější. U 280 E to neplatilo: řada W114 dávkovala palivo elektronicky, řada W123 dostala mechanický Bosch K-Jetronic. Deset měsíců se obě auta vyráběla vedle…