Jaké světlomety měl Mercedes W123, neurčovala jen doba výroby, ale i motor pod kapotou a trh, kam vůz jel. Kulatá světla měla většina nabídky, hranatá nejdřív jen 280, 280 E a kupé, do Ameriky jezdil vůz se zatavenými jednotkami. Rozdíly jdou až k příkonům jednotlivých žárovek.
Prospekt z listopadu 1983 vypisuje položku po položce, co se dalo k řadě 123 objednat pro taxislužbu: přípravu pro taxametr a vysílačku, zásuvku pro střešní znak, gumovou podlahu…
Dílenská příručka Haynes pro naftové vozy řady 123 vypisuje u přehřívání devět příčin a vodní čerpadlo je mezi nimi až osmé. Před ním stojí málo chladiva, špatně napnutý řemen,…
Vyhláška o technických prohlídkách dělí zážehové motory bez řízeného emisního systému podle jediného data. Vozům poprvé registrovaným do 31. prosince 1985 dává mez 4,5 % oxidu…
Motor s předkomůrkou se bez žhavicích svíček rozeběhne až nad venkovní teplotou kolem 60 °C, takže naftový W123 na nich stojí celý rok. Mercedes použil dvě různé soustavy: u…
Dieselová W126 měla pod kapotou týž pětiválec jako W123. Není to náhoda: inženýři Daimler-Benz ve své práci pro SAE popsali, že místo úplně nového šestiválce zvolili…
Mercedes W124 vystřídal W123 v prosinci 1984 a na první pohled to vypadá jako plynulé pokračování. Firemní archiv ale říká něco jiného: z motorů předchůdce přešly jen zážehové…
Řada W114/W115, přezdívaná Strich-Acht, přinesla v roce 1968 zadní nápravu se šikmými vlečenými rameny, kotoučové brzdy na všech kolech a vpředu kulové klouby místo čepů. Nástupce…
Sedadla ve W123 nejsou měkká a podle dobových katalogů Mercedesu to není opotřebením. Výrobce psal, že sedák stojí ze sedmi vrstev nad ocelovým pružinovým jádrem a že výplň je…
Pojistková skříň Mercedesu řady 123 sedí v motorovém prostoru a jsou v ní torpédové pojistky, ne nožové. Jejich barvy znamenají jiné proudy než barvy, na které je zvyklý každý z…