Přeskočit na obsah

Karoserie a koroze

Kde u starších Mercedesů plech hnije a proč zrovna tam: kapsy bez odtoku, dvojité plechy a ucpané drenáže. Plechové opravy, těsnění, lak a ochrana dutin.

  1. W123 / S123 Karoserie a koroze

    Páté dveře kombi W123 smějí sedět nejvýš milimetr pod střechou a zadními sloupky

    Kombi řady 123 zavírá vzadu dveře přes celou výšku karoserie a na jejich usazení má tovární příručka vlastní úkon. Mez je v obou směrech stejná: dveře mají lícovat s okolním…

  2. W123 Karoserie a koroze

    Vosk v dutinách W123 má podle továrního návodu vydržet po celý život vozu

    Americký návod k obsluze řady 123 pro modelový rok 1985 píše, že dutiny karoserie dostaly ve výrobě konzervaci na bázi vosku a že vydrží po celou dobu života vozu. Dodatečný…

  3. W123 / S123 Karoserie a koroze

    Střešní podélníky přestaly být u kombi W123 příplatkem během léta 1978

    Kombi řady 123 se v dubnu 1978 prodávalo se střešními podélníky za příplatek 235,20 marky, o tři měsíce později už je mělo v ceně. Tovární dílenský list k nim předepisuje šrouby…

  4. W123 Karoserie a koroze

    Hadička odtoku kondenzátu z klimatizace se u W123 mění při každé demontáži výparníku

    Voda, kterou klimatizace srazí z nasávaného vzduchu, musí z vozu ven. Dílenský list Mercedes-Benz pro řadu 123 s tím, že by se stará odtoková hadička vracela zpátky, vůbec…

  5. W123 / C123 Karoserie a koroze

    Polohu bezrámového okna v kupé řady 123 určuje těsnicí guma, ne rám dveří

    Boční skla kupé Mercedes-Benz řady 123 nemají rám, takže je v horní části dveří nevede žádná lišta. Tovární postup je proto rovná proti těsnicí gumě a proti dorazům a jednu…

  6. W123 Karoserie a koroze

    Druhé provedení zadního okna W123 se pozná podle lišt na zadním sloupku

    Tovární list pro řadu 123 popisuje demontáž zadního okna dvakrát. Jednou pro vozy, u kterých se vyhřívání odpojuje v kufru, podruhé pro ty s konektory na zadních sloupcích; druhé…

  7. W123 / C123 Karoserie a koroze

    Tovární list po otevření balení ukládá klipy bočních lišt W123 do vody

    Tovární dokumentace řady 123 věnuje vnějším ozdobným dílům karoserie několik úkonů a hned první z nich začíná pokynem uložit plastové klipy do vody. Boční lišta má dvě provedení,…

  8. W123 / S123 Karoserie a koroze

    Trubka pro zvedák W123 sedí v nosném podélníku a kupní příručka u ní hledá rez

    Tovární zvedák Mercedesu W123 nemá pod vozem na výběr: patří do zásuvné trubky, kterou má karoserie ve vnějším podélníku rámové podlahy. Klubová kupní příručka řadí okolí těch…

  9. W123 / C123 / S123 Karoserie a koroze

    Výšku víka kufru řady 123 srovnává tovární list podložkami u zámku

    Tovární dokumentace řady 123 věnuje víku kufru jediný úkon a výšku jeho dosednutí v něm řeší podložky u zámku. Příručka Haynes popisuje totéž seřízení jinými slovy a na demontáž…

  10. W123 / C123 / S123 Karoserie a koroze

    U 280 a u kupé řady 123 prorezávají rohy nárazníku zevnitř od usazené nečistoty

    Nárazník řady 123 vede tovární dokumentace ve dvou provedeních, která se liší tím, kde sedí vodicí držák. U jednoho z nich se podle kupní příručky klubu VDH v rozích usazuje…

  11. W123 Karoserie a koroze

    Přední blatník W123 drží šrouby, u starších vozů k tomu i PVC ve spáře

    Přední blatník řady 123 je přišroubovaný, takže se dá vyměnit bez svářečky. U starších vozů ho ale drží i měkké PVC ve spáře a tovární postup ho před demontáží nechává nahřát. Kdy…

  12. W123 / S123 Karoserie a koroze

    Čelní sklo W123 nedrží lepidlo, ale guma přetažená přes svařený lem

    Sklo v řadě 123 nedrží lepidlo. Gumový rám se přetahuje přes bodově svařovaný lem okenního otvoru a jediné, co stojí mezi vodou a plechem, je val tmelu. Tovární postup říká, jak…

  13. W123 / C123 / S123 Karoserie a koroze

    Čtyři díly těsní dveře Mercedesu W123 proti vodě, ne jen gumový rám

    Za výplní dveří Mercedesu W123 není jen plech. Tovární dokumentace k řadě 123 popisuje čtyři díly, které drží vodu mimo kabinu, a na každý má vlastní úkon: fólii za výplní, gumový…

  14. W123 Karoserie a koroze

    Rez u W123 začíná v rozích předních blatníků, a když nikde není, je to taky nález

    U řady 123 rozhoduje o ceně plech, ne tachometr. Rané kusy můžou být na odpis s 50 000 km, pozdní ujedou 250 000 km bez svářečky. Kupní příručka klubů Mercedes-Benz popisuje, kde…