Dílna
Opravy krok za krokem a běžná údržba. Postupy, na které stačí garáž, hever a trocha trpělivosti, i ty, kde se bez dílny neobejdete.
-
W123 Dílna
Když se páčka směrovky W123 nevrací, žádá tovární postup přeměřit usazení přepínače
Páčka směrovky, která se po zatáčce sama nevrátí, vypadá na vadný přepínač. Tovární list řady 123 posílá servis nejdřív přeměřit, jak přepínač na plášťové trubce sloupku řízení…
-
W123 / C123 / S123 Dílna
Klika dveří řidiče má u W123 od září 1981 zámek a bez klíče z dveří nevyjde
Vnější klika dveří se u řady 123 nepřišroubuje natvrdo: drží ji předpětí jednoho šroubu a její unášecí čep má mít v zámku asi milimetr vůle. Od září 1981 vede tovární list u dveří…
-
W123 Dílna
Tovární postup zkouší posilovač brzd W123 tlakoměrem na brzdovém třmenu
Když posilovač selže, brzdy účinek neztratí, jen si vyžádají mnohem větší sílu na pedálu. Tovární listy skupiny 43 proto posilovač neposuzují podle pocitu: při podtlaku 0,75 až 0…
-
W123 Dílna
Tovární příručka dává ložiskům předních kol W123 vůli 0,01 až 0,02 mm
Náboj předního kola řady 123 se točí na dvou kuželíkových ložiskách a mezi nimi má zůstat vůle v setinách milimetru. Tovární postup ji měří úchylkoměrem na přírubě náboje,…
-
W123 Dílna
V klidu má posilovač řízení W123 nejvýš pět barů, na dorazu volantu pětašedesát
Když posilovač řízení řady 123 přestane pomáhat, rozhodne mezi vadným čerpadlem a vzduchem v soustavě jediná zkouška se dvěma tlaky. Tovární list k ní přidává náplň, momenty a…
-
W123 Dílna
Přední brzdový kotouč W123 se podle tovární příručky mění při 10,6 mm, zadní při 8,3 mm
Tovární dílenské listy k řadě 123 dávají novému přednímu kotouči 12,6 mm a mez opotřebení 10,6 mm, zadnímu 10 a 8,3 mm. Házivost nesmí u žádného z nich přesáhnout 0,12 mm a…
-
W123 / C123 Dílna
Odřený pás ve W123 se podle tovární příručky mění až s přeřezanými vlákny
Tovární dokumentace řady 123 věnuje bezpečnostním pásům dva samostatné úkony. Jeden určuje, kdy pás patří ven a kdy stačí nechat ho být, druhý zakazuje samonavíječ mazat i…
-
W123 / W115 / W126 Dílna
Táhla plynu ve W123 patří do plánu údržby a u automatu rozhodují i o řazení
Plyn se ve W123 přenáší od pedálu k motoru tyčemi s kulovými klouby, ne bovdenem. Tovární listy jim předepisují délku na milimetry a mazání kloubů řadí mezi pravidelnou údržbu. U…
-
W123 Dílna
Výšku kapoty W123 určuje výřez směrového světla, ne měřidlo
Kapota řady 123 nemá pro výšku žádný rozměr v milimetrech. Tovární postup i dílenská příručka Haynes ji shodně seřizují od oka: přední hrana má lícovat s horní hranou výřezu pro…
-
W123 / W115 / W126 Dílna
Kardan W123 je vyvážený vcelku, a proto se před rozebráním značí
Spojovací hřídel řady 123 je ve většině provedení dvoudílná trubka na dvou pružných spojkách a jednom středovém ložisku. Vyvažuje se jako celek, takže složená o pár drážek jinak…
-
W123 Dílna
Vyrovnávání zádi řady 123 pumpuje olej od motoru a kombi ho dostalo sériově
Hydropneumatické vyrovnávání drží záď řady 123 ve stejné výšce bez ohledu na náklad: olejové čerpadlo na motoru, regulátor spojený se zadní nápravou a vzpěry s plynovými zásobníky…
-
W123 / W126 Dílna
Ventilová vůle naftového W123 se seřizuje maticí přímo na dříku ventilu
Naftové čtyřválce a pětiválce řady 123 nemají vůli pod podložkou ani v hydraulickém zvedátku. Sedí na konci dříku ventilu, kde se přestavuje seřizovací maticí a jistí druhou…
-
W123 Dílna
Kompresní tlak naftového W123 podle příručky: 22 až 24 bar, mezi válci nejvýš tři
Kompresní tlak je u vznětového motoru první číslo, kterým se dá změřit stav jádra. Servisní příručka Mercedes-Benz pro motory řady 123 mu dává vlastní úkon a tři hodnoty: 22 až 24…
-
W123 Dílna
Vůli ve volantu W123 dělá šest kulových čepů dřív než samotná převodka
Řízení řady 123 vede od kuličkové převodky přes spojovací tyč a mezilehlou páku ke dvěma táhlům. Vůle na věnci volantu je součet šesti kulových čepů, dvou pouzder a převodky,…
-
W123 Dílna
Mezi devíti příčinami přehřívání naftového W123 stojí vodní čerpadlo v příručce až osmé
Dílenská příručka Haynes pro naftové vozy řady 123 vypisuje u přehřívání devět příčin a vodní čerpadlo je mezi nimi až osmé. Před ním stojí málo chladiva, špatně napnutý řemen,…
-
W123 Dílna
Ruční brzdu W123 dělá bubnová soustava schovaná uvnitř zadních kotoučů
Ruční brzda Mercedesu W123 není páka u kotoučového třmenu, ale samostatná bubnová soustava schovaná uvnitř zadních kotoučů. Dobové prospekty výrobce a dílenská příručka k řadě 123…