Na závěsy bočních dveří W123 předepisovala tovární údržba tuk a mazací lis

Mazání dveří, kapoty a zrcátek patřilo u Mercedesu řady 123 do běžné prohlídky, ne do opravy. Tovární sada StarTek k řadě 123 na archive.org obsahuje dva americké manuály údržby a oba ty úkony popisují, každý trochu jinak. Starší podle vlastního úvodu platí pro modelové roky 1972 až 1980, novější vydala pobočka Mercedes-Benz of North America pro roky 1981 až 1993. Postup níž je postup podle těch manuálů a podle dílenské příručky Haynes, ne vlastní zkušenost.

V pracovním listu prohlídky má mazání vlastní oddíl

Pracovní list prohlídky pro modelový rok 1980 vede oddíl „Body and Chassis Lubrication“ a v něm čtyři položky karoserie: 350 závěsy dveří, 375 vnější zpětné zrcátko, 393 zámky dveří a 395 kapota. List pro rok 1983 má tytéž čtyři položky v oddílu „Lubrication Service“, jen pod čtyřmístnými čísly 7220, 7221, 8820 a 8821. Novější manuál k tomu v předmluvě vysvětluje, že první dvě číslice jsou skupina dílenské literatury. Ve StarTeku leží ve skupině 72 dveře a v 88 kapota s maskou chladiče. Jak často prohlídka přicházela, rozebírá článek o amerických pracovních listech; z rozpadlého skenu sloupců se přiřazení položek k intervalům přečíst nedá.

Závěsy dveří: tuk z lisu, olejnička jen u kombi

Úkon 350 maže závěsy předních i zadních dveří univerzálním tukem a jako nářadí uvádí mazací lis se špičatou koncovkou. Revize z ledna 1979 do něj doplnila kombi: u typu 123.190 přidává olejničku na závěsy pátých dveří a na body uchycení plynové vzpěry. Úkon 7220 z dodatku z prosince 1989 platí pro řady 107, 123 a 126 a říká totéž, jen kratšími slovy: tuk z lisu na dveře, olej „T-models only“ na závěs pátých dveří a čep plynové pružiny.

Haynes pro naftovou řadu 123 jde jinou cestou. V kapitole o mazání podvozku chce na všechny závěsy, tedy dveří, kapoty i zádě, několik kapek řídkého motorového oleje; o tom už psal článek o těsnění dveří. Kapitola o karoserii k tomu přidává lhůtu, kterou tovární manuály v textu úkonu nemají: každé tři tisíce mil nebo tři měsíce (asi 4 800 km). Kdo se drží továrny, potřebuje lis; kdo Haynese, stačí mu olejnička.

Zámky dveří dostaly v novějším manuálu polotekutý tuk

Úkon 393 maže zámek předních i zadních dveří tukem Shell Retinax G. Mazací místa jsou dvě: čep a oko protikusu na sloupku a dosedací plocha západky. Obrázky v listu ukazují dvě provedení zámku, s kyvnou a s otočnou západkou, ale ke kterým vozům které patří, list neříká.

Úkon 7221 míří na tatáž místa, mazivo ale mění: tekutý tuk třídy NLGI 00. To je druhá nejměkčí z devíti tříd konzistence plastických maziv, „polotekutá“, kdežto běžné tuky leží ve třídách 1 až 3. Proč se mazivo změnilo, manuál neuvádí. Haynes protikus maže tenkou vrstvou bílé vazelíny s lithiovým základem a do vložek zámků radí grafitový sprej. Vložku tovární úkony 393 ani 7221 nezmiňují vůbec, mažou jen západku a protikus.

Omezovač otevření dveří schovává čalounění

V pracovních listech prohlídky omezovač samostatnou položku nemá. Tuk dostane při výměně a postup je v dílenském listu 72-210. Nejdřív jde dolů čalounění dveří, pak se v přední části dveří odloupne plastová fólie. Z čepu se sundá pojistka a čep se vytáhne, potom se povolí dva vnější šrouby a jedna vnitřní matice a omezovač vyjde ven. Nový se před montáží namaže opět tukem Shell Retinax G a montuje se obráceně.

Haynes má v kapitole 11, oddílu 21 tentýž postup krok za krokem, včetně dvou šroubů a matice. Upřesňuje, že čep drží omezovač na sloupku, a nevytahuje ho, ale opatrně vyráží. Styčné plochy maže bílou lithiovou vazelínou. Oddíl 20 o demontáži dveří začíná právě odpojením omezovače od sloupku. Utahovací moment šroubů neuvádí ani jeden z obou pramenů.

Kapota a sklopné zrcátko

Úkon 395 v revizi z ledna 1979 věnuje řadě 123 samostatnou stranu. Tuk dostane zámek kapoty a olejničku jen západky. Vzpěry, závěsy a lanko jmenuje list jen u ostatních řad. Úkon 8821 z dodatku z března 1992 už vede vzpěru i ložiska závěsů u všech řad kromě 124, 129 a 140, tedy i u řady 123. Jak se kapota seřizuje, popsal samostatný článek.

U sklopného vnějšího zrcátka chce úkon 375 zrcátko uvolnit dopředu lehkým úderem ruky zezadu. Potom se namažou ložiska obou aretačních čepů a zrcátko se několikrát sklopí tam a zpět. Tuk dostane i aretační spona s čepem. Úkon 8820 opakuje totéž, ale s výjimkou: zrcátka bez údržby se mazat nemají. Podle listu je řady 107 a 123 mají sériově od ledna 1984 a poznají se podle upraveného uchycení; jak přesně vypadá, list nepopisuje. Ovládání zrcátek rozebírá článek o elektrickém zrcátku.

Zdroje

• Tovární sada StarTek pro řadu 123, složka Maintenance: manuál údržby Mercedes-Benz pro USA, modelové roky 1972 až 1980, úkony 350, 375, 393 a 395 a pracovní list prohlídky pro modelový rok 1980; manuál údržby Mercedes-Benz of North America, modelové roky 1981 až 1993, úkony 7220, 7221, 8820 a 8821 a pracovní list pro modelový rok 1983 (archive.org)
• Tatáž sada, složka Chassis: list 72-210, demontáž a montáž omezovače otevření dveří
• Haynes: Mercedes-Benz Diesel 123 Series 1976 thru 1985, kapitola 1, oddíl 10, a kapitola 11, oddíly 5, 20 a 21
• NLGI consistency number a Mercedes-Benz W123 (anglická Wikipedie)

Anglické podklady jsou přeložené a přepsané vlastními slovy. Postupy pocházejí z tovární dokumentace a z dílenské příručky, ne z vlastní práce na voze.