Všechny články
Úplný obsah, od nejnovějšího.
-
W123 / C123 / S123 Koupě a provoz
Americké W123 jezdily na prohlídku po 12 500 mílích, od modelového roku 1981 po 15 000
Ke každému modelovému roku vydával Mercedes-Benz pro severoamerický trh vlastní pracovní list servisní prohlídky. U řady 123 z nich jde přečíst, jak se interval posunul z 12 500…
-
W123 Dílna
Tovární postup zkouší posilovač brzd W123 tlakoměrem na brzdovém třmenu
Když posilovač selže, brzdy účinek neztratí, jen si vyžádají mnohem větší sílu na pedálu. Tovární listy skupiny 43 proto posilovač neposuzují podle pocitu: při podtlaku 0,75 až 0…
-
W123 / C123 / S123 Úpravy a mody
Vyhřívané sedadlo ve W123 bere na rychlém stupni asi pět ampérů, na trvalém 1,3
Vyhřívání sedadel se do W123 objednávalo zvlášť za každé přední sedadlo. Tovární příručka u něj popisuje dva stupně, které nejsou dvě teploty: v trvalém provozu jsou obě topné…
-
W123 / C123 / S123 Motory a převodovky
Tlakový spínač srazí turbodieselu W123 dávku nafty kolem 1,1 baru plnicího tlaku
Přeplňovaný pětiválec řady 123 má mít podle tovární příručky při plném zatížení 0,7 až 0,8 baru plnicího tlaku. Kolem 1,1 baru zasáhne tlakový spínač a dávka nafty klesne na…
-
W123 / C123 Úpravy a mody
Elektrická okna se do W123 nedodělají samotným okenním zvedákem, chtějí i vlastní jištění
Elektrické stahování oken byla u řady 123 příplatková výbava a tovární dokumentace ji vede na dvou místech: zvedák s motorem má vlastní dílenské listy, zbytek je jen ve schématech…
-
W123 / S123 Karoserie a koroze
Trubka pro zvedák W123 sedí v nosném podélníku a kupní příručka u ní hledá rez
Tovární zvedák Mercedesu W123 nemá pod vozem na výběr: patří do zásuvné trubky, kterou má karoserie ve vnějším podélníku rámové podlahy. Klubová kupní příručka řadí okolí těch…
-
W123 / C123 / S123 / W115 Motory a převodovky
Gumy uložení motoru řady 123 se liší tvrdostí a poznají se podle barevné tečky
Motor visí v řadě 123 na dvou gumách vpředu a jedné vzadu a k tomu má doraz, který se po výměně seřizuje na ujeté kilometry. Tovární listy k němu vedou gumy různé tvrdosti…
-
W123 / C123 / S123 Elektrika a přístroje
Americké W123 měly tři různé klimatizace a poznají se podle ovládacího panelu
Tovární dokumentace pro americké modely řady 123 dělí klimatizaci na tři soustavy a hned říká, jak se od sebe poznají. Ručně ovládanou měly jen dva modely, starší automatika má…
-
W123 / S123 Elektrika a přístroje
Přístrojovku W123 drží v desce jen guma a přisátí, ven ji dostane tovární hák
Přístrojovka Mercedesu řady 123 sedí v desce na gumovém profilu a podle tovární příručky ji v ní drží i přisátí. Ven ji dostane hák s číslem 110 589 00 59 00 – ale až potom, co…
-
W123 / C123 / S123 / W126 Historie a zajímavosti
Podle dobových ceníků šlo do W123 objednat ABS od srpna 1980 a airbag od ledna 1982
Protiblokovací systém si mohl kupec W123 objednat od ceníku platného od 4. srpna 1980, airbag ve volantu až od ceníku ze 4. ledna 1982. Naskenované ceníky kromě data ukazují i…
-
W123 / S123 Koupě a provoz
Nádrž naftového W123 pojme asi 65 litrů a kontrolka rezervy se rozsvítí při 9,5 litru
Nádrž naftového W123 leží nad zadní nápravou pod podlahou kufru a tovární list jí dává asi 65 litrů, z toho 9,5 na rezervu. Zajímavější než objem je ale to, co se na ní za deset…
-
W123 Dílna
Tovární příručka dává ložiskům předních kol W123 vůli 0,01 až 0,02 mm
Náboj předního kola řady 123 se točí na dvou kuželíkových ložiskách a mezi nimi má zůstat vůle v setinách milimetru. Tovární postup ji měří úchylkoměrem na přírubě náboje,…
-
W123 Dílna
V klidu má posilovač řízení W123 nejvýš pět barů, na dorazu volantu pětašedesát
Když posilovač řízení řady 123 přestane pomáhat, rozhodne mezi vadným čerpadlem a vzduchem v soustavě jediná zkouška se dvěma tlaky. Tovární list k ní přidává náplň, momenty a…
-
W123 Dílna
Přední brzdový kotouč W123 se podle tovární příručky mění při 10,6 mm, zadní při 8,3 mm
Tovární dílenské listy k řadě 123 dávají novému přednímu kotouči 12,6 mm a mez opotřebení 10,6 mm, zadnímu 10 a 8,3 mm. Házivost nesmí u žádného z nich přesáhnout 0,12 mm a…
-
W123 / W114 / W115 Motory a převodovky
Střed zadní nápravy W123 přišel v únoru 1981 o boční víka ložisek
Rozvodovka řady 123 sedí ve skříni, které tovární dokumentace říká střed zadní nápravy. Za výroby se změnila dvakrát: v listopadu 1979 dostal pastorek jiné těsnění a od února 1981…
-
W123 / C123 / S123 Úpravy a mody
Širší pneumatika na W123 chce podle tovární dokumentace i širší ráfek
Kola bývají u řady 123 první věc, do které majitel sáhne. Tovární dílenské listy přitom přesně říkají, který ráfek na vůz patří, proč má mít hump a kterou širší pneumatiku výrobce…
-
W123 / W115 Motory a převodovky
Protažení rozvodového řetěze naftového W123 se měří na ventilu, ne poslechem
Naftové motory řady 123 pohánějí vačku i časovač vstřikování jedním řetězem a tovární dokumentace k němu nemá mez v milimetrech. Místo toho měří úhel otevření sacího ventilu…
-
W123 / C123 / S123 Karoserie a koroze
Výšku víka kufru řady 123 srovnává tovární list podložkami u zámku
Tovární dokumentace řady 123 věnuje víku kufru jediný úkon a výšku jeho dosednutí v něm řeší podložky u zámku. Příručka Haynes popisuje totéž seřízení jinými slovy a na demontáž…
-
W123 / C123 Dílna
Odřený pás ve W123 se podle tovární příručky mění až s přeřezanými vlákny
Tovární dokumentace řady 123 věnuje bezpečnostním pásům dva samostatné úkony. Jeden určuje, kdy pás patří ven a kdy stačí nechat ho být, druhý zakazuje samonavíječ mazat i…
-
W123 / C123 Elektrika a přístroje
Sklopná opěradla kupé řady 123 zajišťuje podtlak, a to jen za chodu motoru
Přední opěradla kupé Mercedes-Benz řady 123 nedrží západka, ale dvojice podtlakových členů pod sedáky. Vedení visí přímo na sání motoru bez zásobníku, takže zámek pracuje jen za…