Všechny články
Úplný obsah, od nejnovějšího.
-
W123 / C123 Elektrika a přístroje
Jaké světlomety dostal W123, určoval model, série i trh, kam vůz odjel
Jaké světlomety měl Mercedes W123, neurčovala jen doba výroby, ale i motor pod kapotou a trh, kam vůz jel. Kulatá světla měla většina nabídky, hranatá nejdřív jen 280, 280 E a…
-
W123 Dílna
Kompresní tlak naftového W123 podle příručky: 22 až 24 bar, mezi válci nejvýš tři
Kompresní tlak je u vznětového motoru první číslo, kterým se dá změřit stav jádra. Servisní příručka Mercedes-Benz pro motory řady 123 mu dává vlastní úkon a tři hodnoty: 22 až 24…
-
W123 / C123 / S123 Elektrika a přístroje
Netěsnost podtlakového zamykání W123 hledá tovární postup tlakoměrem
Centrální zamykání se u řady 123 kupovalo za příplatek a zámky u něj nepřestavují motorky, ale rozdíl tlaků na membráně. Tovární příručka proto závadu neřeší výměnou dílu, ale…
-
W123 / C123 / S123 Karoserie a koroze
Čtyři díly těsní dveře Mercedesu W123 proti vodě, ne jen gumový rám
Za výplní dveří Mercedesu W123 není jen plech. Tovární dokumentace k řadě 123 popisuje čtyři díly, které drží vodu mimo kabinu, a na každý má vlastní úkon: fólii za výplní, gumový…
-
W123 Motory a převodovky
U starších naftových W123 dělá vadná žhavicí svíčka potíže i těm zapojeným za ní
Motor s předkomůrkou se bez žhavicích svíček rozeběhne až nad venkovní teplotou kolem 60 °C, takže naftový W123 na nich stojí celý rok. Mercedes použil dvě různé soustavy: u…
-
W123 / W114 / W115 Motory a převodovky
Benzinové W123 měly do poloviny roku 1980 karburátor Stromberg 175 CDT
Dokud v červnu 1980 nenastoupil motor M102, měly benzinové W123 200 a 230 pod kapotou čtyřválec M115 a s ním karburátor Stromberg 175 CDT s proměnným průřezem hrdla. Tovární…
-
W123 Koupě a provoz
Tovární listy řadí naftové W123 od 55 koní v 200 D po 125 v turbodieselu
Sedan řady W123 se prodával s pěti naftovými provedeními a ke každému vede veřejný archiv Mercedes-Benz datový list. Výkon v nich stoupá z 55 na 125 koní, dva nejprodávanější…
-
W123 / W114 Motory a převodovky
Mercedes u 280 E vyměnil elektronické vstřikování za mechanické
Nástupce bývá modernější. U 280 E to neplatilo: řada W114 dávkovala palivo elektronicky, řada W123 dostala mechanický Bosch K-Jetronic. Deset měsíců se obě auta vyráběla vedle…
-
W123 Elektrika a přístroje
Motor střešního okna W123 sedí v kufru, o těsnosti rozhoduje milimetr výšky víka
Elektrické střešní okno W123 nemá motor nad hlavou, ale pod krytem vlevo v zavazadlovém prostoru; k víku od něj vede ohebné lanko přes celý vůz. Tovární příručka hledá závadu v…
-
W123 / W114 / W115 Historie a zajímavosti
Strich-Acht přinesl kotouče na všech kolech a zadní nápravu, kterou zdědil i W123
Řada W114/W115, přezdívaná Strich-Acht, přinesla v roce 1968 zadní nápravu se šikmými vlečenými rameny, kotoučové brzdy na všech kolech a vpředu kulové klouby místo čepů. Nástupce…
-
W123 / W124 Historie a zajímavosti
Z W123 zdědil W124 dva čtyřválce, konstrukci obou náprav vzal z řady 201
Mercedes W124 vystřídal W123 v prosinci 1984 a na první pohled to vypadá jako plynulé pokračování. Firemní archiv ale říká něco jiného: z motorů předchůdce přešly jen zážehové…
-
W123 Úpravy a mody
Rádio přišlo do W123 ze sady výrobce a otvor pro anténu se vrtal do pravého blatníku
Rádio vede dílenská příručka k řadě 123 jako zvláštní výbavu a tovární list u jeho montáže odkazuje na sadu výrobce přijímače. Vůz měl připravený přívod i výřezy pro reproduktory,…
-
W123 / C123 / S123 / V123 Historie a zajímavosti
Kupé řady 123 má o 85 mm kratší rozvor než sedan a kombi vozí nádrž za nápravou
Sedan, kupé, kombi a prodloužená verze řady 123 vypadají jako totéž auto s jinou zádí. Kupé se od sedanu liší hlavně o 85 mm kratším rozvorem, kdežto kombi má jinou polohu nádrže,…
-
W123 / S123 Koupě a provoz
Pod jménem 200 vyráběl Mercedes dva různé W123, rozezná je až kód podvozku
Pod jménem 200 vyráběl Mercedes dva různé vozy řady 123. Do srpna 1980 měly motor M115, od září 1980 novější M102, a na papírech je rozezná až kód podvozku. Kde ta čísla na voze…
-
W123 Historie a zajímavosti
Sedadla W123 stavěl Mercedes ze sedmi vrstev a tvrdá jsou podle katalogu záměrně
Sedadla ve W123 nejsou měkká a podle dobových katalogů Mercedesu to není opotřebením. Výrobce psal, že sedák stojí ze sedmi vrstev nad ocelovým pružinovým jádrem a že výplň je…
-
W123 Koupě a provoz
Mez kouřivosti naftového W123 určuje štítek výrobce, tabulka z vyhlášky platí až po něm
Naftové W123 se na technické prohlídce neposuzují všechny stejně. Vozům registrovaným do konce roku 1979 dává vyhláška mez kouřivosti 4,0 m-1, mladším 2,5 nebo 3,0 podle toho,…
-
W123 / S123 Historie a zajímavosti
Kombi z vlastní výroby měl Mercedes-Benz až u řady 123. Vzniklo jich 199 517
Sanitky i kombi se z Mercedesů stavěly desítky let, jenže je dělaly karosárny. Vlastní pětidveřovou karoserii dostala značka až s řadou 123 – T-model S123, který se ukázal ve…
-
W123 Historie a zajímavosti
Nulový poloměr rejdu a diagonální kyvadlová náprava: podvozek Mercedesu W123
Prospekt Daimler-Benz ze srpna 1981 shrnul podvozek řady 123 do tří hesel. Je v nich přední náprava s dvojitými příčnými rameny a nulovým poloměrem rejdu, vzadu diagonální…
-
W123 / S123 / V123 Historie a zajímavosti
Taxi-Paket přidal k W123 gumovou podlahu, zesílená sedadla a lak DB 623
Prospekt z listopadu 1983 vypisuje položku po položce, co se dalo k řadě 123 objednat pro taxislužbu: přípravu pro taxametr a vysílačku, zásuvku pro střešní znak, gumovou podlahu…
-
W123 / W126 Motory a převodovky
Diesel do W126 vznikl přeplněním motoru z W123, šestiválec přišel až v roce 1985
Dieselová W126 měla pod kapotou týž pětiválec jako W123. Není to náhoda: inženýři Daimler-Benz ve své práci pro SAE popsali, že místo úplně nového šestiválce zvolili…