Výšku víka kufru řady 123 srovnává tovární list podložkami u zámku

Skupina 75 je v tovární dokumentační sadě StarTek k řadě 123 jedna z nejmenších. Má tři úkony a jsou v nich víko kufru, jeho zámek a víčko nádrže. I tak se z nich dá vyčíst, čím se u sedanu W123 a u kupé C123 srovnává výška, ve které víko dosedne.

Nejdřív ven kabeláž, teprve pak panty

Úkon 75-100 začíná elektrikou. Ven jdou obě svítilny osvětlení značky a svítilna kufru se spínačem, vodiče se rozepnou a vytáhnou z víka. Až potom se pod oba rohy víka podloží hadry a na každé straně se vyšroubují dva pantové šrouby.

Poslední dva šrouby drží celý plech, a příručka Haynes pro naftové vozy řady 123 na ně proto posílá dva lidi: jeden šrouby vyndává, druhý drží váhu víka. Hrany otvoru kufru se předtím obloží chrániči, aby se plech při snímání neotřel o lak. Prvním krokem je u Haynese odpojení záporného pólu baterie. Ve víku je osvětlení a u části vozů k němu vede i podtlakové táhlo zamykání.

Podložky u zámku, nebo pod západkou

Srovnává se ve dvou krocích. Víko se přišroubuje k pantům a podle úkonu 75-100 se srovná ještě předtím, než se šrouby dotáhnou. Výšku, ve které víko dosedne, pak řeší krok druhý: horní část zámku se podkládá podložkami tak, aby se víko správně otevíralo a zavíralo.

Haynes popisuje totéž jinými slovy. Polohu pantových šroubů radí před povolením obkreslit tužkou, po montáži zkontrolovat, že je víko vycentrované v otvoru, lícuje s okolními díly a dosedá na těsnění, a seřídit ho ubráním nebo přidáním podložek pod zámkovou západkou. Tovární list tedy mluví o horní části zámku, Haynes o západce pod ním. Jestli je to totéž místo, neříká ani jeden z nich.

Jedna věta v úkonu 75-100 zůstává nedopovězená i v samotné sadě. Po výměně víka se má zkontrolovat těsnost a list u toho odkazuje na úkon 97-830. Skupinu 97 ale dokumentace k řadě 123 v tomhle balíku neobsahuje, takže postup zkoušky se v ní nedohledá.

Zámek jde ven otvorem v zadním plechu

Úkon 75-102 je krátký. Z kufru se odmontují dvě matice, zámek se vytáhne dozadu, sejme se kryt a po vyšroubování šroubu se spodní část zámku vyjme otvorem ve středním zadním plechu. Haynes k tomu přidává podložky pod maticemi, plastový kryt páčí zevnitř zadního plechu a u vozů s příplatkovým podtlakovým centrálním zamykáním upozorňuje, že se ze zámku musí odpojit jeho táhla.

Táž soustava podle Haynese zamyká spolu s dveřmi řidiče i víko kufru a víčko nádrže. Víčko má vlastní úkon 75-300: vytlačit vložku plnicího hrdla z držáku, vyšroubovat dva šrouby, a při montáži hlídat usazení obou gumových těsnění.

Kombi má páté dveře ve vlastní skupině

U kombi S123 se ve skupině 75 nehledá nic. Páté dveře mají vlastní úkony ve skupině 72 vedle ostatních dveří a na samotné dveře jsou čtyři: demontáž, seřízení, sklo a plynová vzpěra. Jejich zámek má ve stejné skupině další čtyři. Podložky se opakují i tady, jen míst je víc.

Podle úkonu 72-351 se dveře posadí v drážkách pantů tak, aby lícovaly s vnějším plechem střechy, nebo seděly nejvýš o 1 mm hlouběji. Totéž měřítko platí vůči zadnímu sloupku. Když dveře v zámku váznou, ubere se nebo přidá podložka u zámkové lišty; boční vůli srovnávají podložky u dorazu na dveřích.

Sklo pátých dveří má úkon 72-355 a montuje se stejně jako čelní sklo téže řady: do drážky okenního otvoru přijde asi 8 mm silný val tmelu s číslem dílu 001 989 31 20 a sklo se natahuje dvěma namazanými šňůrami. Před tím vším jde ven rameno stěrače, obložení dveří, motor stěrače a spoje vyhřívání zadního skla.

Rez začíná u spodní lišty

Kupní příručka Svazu klubů Mercedes-Benz má o víku kufru jedinou větu, zato přesnou: přišroubované díly rezaví taky a víka kufru hnijí přednostně od spodní ozdobné lišty. Dveře podle ní totéž schovávají pod gumovou hranou a u kombi rezavějí páté dveře nápadně na všech koncích a rozích, nejraději tam, kde se u spodního těsnění skla drží nečistota. Kde u téhle řady rez začíná a kde má prohlídka skončit, rozvádí táž příručka podrobněji.

Co je pod podlahou kufru

Tovární návod k obsluze přidává vrstvu, na kterou se u prázdného kufru zapomíná: rezervní kolo, zvedák a sada nářadí leží v prostoru pod podlahou, kam se člověk dostane odklopením koberce a sejmutím krycí desky. Přední stěnu zavazadlového prostoru tvoří přepážka k nádrži, kterou drží dva šrouby v zadním panelu a dva v podlaze kufru. Úkon 68-700 u ní končí pokynem, který se při zpětné montáži snadno vynechá: mezi nádrž a přepážku patří dvě nalepené pěnové vložky.

Zdroje

• Mercedes-Benz StarTek, dokumentační sada k řadě 123 – úkony 75-100, 75-102, 75-300, 68-700 a 72-350 až 72-360
• Haynes Repair Manual, naftové vozy řady 123 z let 1976 až 1985 – kapitola 11, oddíly 10 a 11
• Kaufberatung W 123, Verband der Mercedes-Benz Clubs (PDF)

Tovární úkony i příručka Haynes jsou v angličtině, kupní příručka v němčině; údaje z nich jsou přeložené a přeformulované, ne opsané. Postupy popisujeme podle dokumentace, ne podle vlastní práce na voze.