Všechny články
Úplný obsah, od nejnovějšího.
-
W123 / W115 / W126 Dílna
Kardan W123 je vyvážený vcelku, a proto se před rozebráním značí
Spojovací hřídel řady 123 je ve většině provedení dvoudílná trubka na dvou pružných spojkách a jednom středovém ložisku. Vyvažuje se jako celek, takže složená o pár drážek jinak…
-
W123 / C123 Dílna
Odřený pás ve W123 se podle tovární příručky mění až s přeřezanými vlákny
Tovární dokumentace řady 123 věnuje bezpečnostním pásům dva samostatné úkony. Jeden určuje, kdy pás patří ven a kdy stačí nechat ho být, druhý zakazuje samonavíječ mazat i…
-
W123 Motory a převodovky
Tovární příručka dává nové trysce naftového W123 otevírací tlak 115 až 123 barů
Vstřikovací tryska naftového W123 nemá žádnou elektroniku: otevře ji tlak paliva a zavře pružina, jejíž předpětí se nastavuje ocelovými podložkami. Tovární příručka na ni má…
-
W123 Motory a převodovky
Vstřikovací čerpadlo Bosch v naftovém W123 se lišilo motor od motoru i rokem výroby
Naftový W123 stojí na řadovém vstřikovacím čerpadle Bosch. Tovární dokumentace ho nevede jako jeden díl, ale jako sadu provedení, která se liší motorem, modelovým rokem i typem…
-
W123 / W126 Dílna
Ventilová vůle naftového W123 se seřizuje maticí přímo na dříku ventilu
Naftové čtyřválce a pětiválce řady 123 nemají vůli pod podložkou ani v hydraulickém zvedátku. Sedí na konci dříku ventilu, kde se přestavuje seřizovací maticí a jistí druhou…
-
W123 Úpravy a mody
Šestiválec M110 ve W123 snese bezolovnatý benzín, autoplyn vyžaduje přísadu
Evropské vozy řady 123 se prodávaly celou dobu výroby na olovnatý benzín, bezolovnaté palivo se na německých pumpách objevilo až na jejím konci. Specialisté na motor M110 dnes…
-
W123 Motory a převodovky
U starších naftových W123 dělá vadná žhavicí svíčka potíže i těm zapojeným za ní
Motor s předkomůrkou se bez žhavicích svíček rozeběhne až nad venkovní teplotou kolem 60 °C, takže naftový W123 na nich stojí celý rok. Mercedes použil dvě různé soustavy: u…
-
W123 Elektrika a přístroje
Motor střešního okna W123 sedí v kufru, o těsnosti rozhoduje milimetr výšky víka
Elektrické střešní okno W123 nemá motor nad hlavou, ale pod krytem vlevo v zavazadlovém prostoru; k víku od něj vede ohebné lanko přes celý vůz. Tovární příručka hledá závadu v…
-
W123 Historie a zajímavosti
Maraton Londýn–Sydney 1977 vyhrál Mercedes-Benz 280 E a druhý dojel další vůz téhož typu
Druhé vydání maratonu z Londýna do Sydney v roce 1977 ovládly takřka sériové sedany 280 E řady W123: obsadily první dvě místa a čtyři z šesti dojely v první desítce. Vítěz Andrew…
-
W123 Elektrika a přístroje
Tempomat W123 vypíná brzdový i spojkový spínač přes zemnicí vodič, ne přes napájení
Tempomat u řady 123 nebyl elektronika v dnešním smyslu, ale podtlaková soustava se čtyřmi díly: spínačem, snímačem rychlosti, řídicí jednotkou a akčním členem. Brzdový i spojkový…
-
W123 / S123 Karoserie a koroze
Čelní sklo W123 nedrží lepidlo, ale guma přetažená přes svařený lem
Sklo v řadě 123 nedrží lepidlo. Gumový rám se přetahuje přes bodově svařovaný lem okenního otvoru a jediné, co stojí mezi vodou a plechem, je val tmelu. Tovární postup říká, jak…
-
W123 / C123 / S123 Koupě a provoz
Z posledních 24 aukcí W123 šel nejdražší vůz za 38 250 dolarů, nejlevnější za 3 280
Aukční síň Bring a Trailer u řady 123 vypisuje datum i dosaženou částku, takže se dnešní ceny dají doložit místo odhadovat. Vzali jsme čtyřiadvacet posledních dražeb a položili je…
-
W123 Úpravy a mody
Otáčkoměr naftového W123 bere signál ze svorky W alternátoru, od kol to spolehlivě nejde
Vznětový motor nemá zapalování, ze kterého by dodatečný otáčkoměr vzal impulzy. Norma značení autoelektriky na to pamatuje svorkou W alternátoru: střídavé napětí ze statoru nese…
-
W123 Historie a zajímavosti
Kola Barock koval Fuchs nejdřív pro W109 a na řadě 123 zůstala vždy za příplatek
Kovaná hliníková kola s věncem zaoblených otvorů patří k řadě 123 jako chrom a zebrano, sériová ale nebyla nikdy. Typové listy vedou po celou výrobu ocelová kola a slitinu jen za…
-
W123 Koupě a provoz
Olej do naftového W123 se volí podle podnebí a s filtrem ho motor vezme až osm litrů
Tovární návod dovoluje naftové řadě 123 celoroční oleje 10W-40 a 10W-50, jednorozsahovou SAE 40 jen tam, kde teplota trvale drží nad +30 °C. Náplň s filtrem dělá podle dílenské…
-
W123 Dílna
Vyrovnávání zádi řady 123 pumpuje olej od motoru a kombi ho dostalo sériově
Hydropneumatické vyrovnávání drží záď řady 123 ve stejné výšce bez ohledu na náklad: olejové čerpadlo na motoru, regulátor spojený se zadní nápravou a vzpěry s plynovými zásobníky…
-
W123 Motory a převodovky
Pětistupňová převodovka W123 je čtyřstupňová se skříní navíc vzadu
Řada 123 se prodávala se čtyřstupňovou i pětistupňovou ruční převodovkou. Pětistupňová je podle Haynese vlastně ta čtyřstupňová se stupněm navíc ve skříni vzadu, takže vnitřek je…
-
W123 Motory a převodovky
Rané naftové W123 žhavily i startovaly otočným táhlem, klíč start převzal později
Vznětový motor nemá zapalování, které by šlo vypnout – zastavit ho znamená vzít mu naftu. Rané vozy řady 123 žhavily, startovaly i stavěly zvláštním otočným spínačem s táhlem;…
-
W123 / W114 Motory a převodovky
Mercedes u 280 E vyměnil elektronické vstřikování za mechanické
Nástupce bývá modernější. U 280 E to neplatilo: řada W114 dávkovala palivo elektronicky, řada W123 dostala mechanický Bosch K-Jetronic. Deset měsíců se obě auta vyráběla vedle…
-
W123 Dílna
Výšku kapoty W123 určuje výřez směrového světla, ne měřidlo
Kapota řady 123 nemá pro výšku žádný rozměr v milimetrech. Tovární postup i dílenská příručka Haynes ji shodně seřizují od oka: přední hrana má lícovat s horní hranou výřezu pro…