Z posledních 24 aukcí W123 šel nejdražší vůz za 38 250 dolarů, nejlevnější za 3 280

Za kolik se dnes řada 123 prodává, jde konečně doložit datovanými čísly. Americká aukční síň Bring a Trailer u ní vede 835 uzavřených dražeb a u každé svítí dosažená částka i den, kdy aukce skončila. Souvislý ceník, ze kterého jsme dosud čerpali, je proti tomu starý: kupní příručka německého klubu má u cenového oddílu poznámku „Stand Januar 2002“.

Dvacet prodaných vozů za tři měsíce

Vzali jsme čtyřiadvacet posledních uzavřených aukcí, od 14. května do 8. srpna 2026. Dvacet vozů se prodalo, u čtyř nabídka nedosáhla rezervy. Nejníž skončil sedan 300 D Turbo z roku 1982 na 3 280 dolarech, nejvýš kupé 300 CD Turbo z roku 1984 na 38 250 dolarech. Medián těch dvaceti prodejů vychází na 14 750 dolarů – to je náš dopočet, aukční síň ho neuvádí.

Nahoře stojí přeplňované diesely

Pět nejdražších vozů vzorku má dvě věci společné: naftový motor s turbem a rok výroby mezi 1983 a 1985. Vedle zmíněného kupé za 38 250 dolarů je to sedan 300 D Turbo z roku 1983 za 37 500, kombi 300 TD Turbo z roku 1985 za 35 000, druhé takové kombi za 33 123 a další kupé 300 CD Turbo za 25 500 dolarů.

Celý vzorek je americký a naftový skoro beze zbytku. Zážehové motory v něm mají dvě kupé 280 CE – jedno z roku 1980 za 8 700 dolarů a jedno z roku 1978 za 16 000. Benzinový sedan se v těch čtyřiadvaceti aukcích neobjevil ani jednou. Do Spojených států mířila řada 123 hlavně jako diesel, takže o dnešní ceně benzinového vozu v Evropě ta čísla neříkají nic.

Nájezd cenu neurčuje sám

Dva vozy z výběru mají přes čtyři sta tisíc mil. Sedan 240 D z roku 1978 se 456 000 mil se prodal za 9 800 dolarů, sedan 300 D Turbo z roku 1985 se 412 000 mil za 6 600. Proti tomu 240 D z roku 1983 s 35 000 mil odešel za 18 000 dolarů. Rozptyl uvnitř jednoho typu je přitom větší než rozdíl mezi typy: kombi 300 TD Turbo se ve vzorku prodalo jednou za 12 500 a jednou za 35 000 dolarů.

V lednu 2002 vypadal ceník úplně jinak

Kupní příručka německého klubu VDH tehdy psala, že pěkná limuzína 230 E se zhruba sto tisíci kilometry stojí 2 000 až 2 500 eur, typ 200 o něco míň a za 280 E se dá utržit stěží víc než 3 500 eur. Naftové limuzíny podle ní i v nejlepším stavu zůstávaly nejvýš na 2 000 eurech: odrazovala vysoká daň a majitele naftových vozů podle autora tolik nezajímal dokonale zachovaný kus.

Kombi pod sto padesát tisíc kilometrů se podle téže příručky dostávala až na 4 000 eur a u kupé pod sto tisíc kilometrů prý padla hranice 5 000 eur. Typ 250 vede jako tip pro znalé – občas se prý objevil vůz se sto tisíci kilometry pod tisíc eur. Sama přitom upozorňuje, že ceny jsou velmi nejednotné: od prvního majitele levně, od sběratele draho.

Ta dvě čísla se od sebe odečíst nedají

Mezi oběma řadami stojí čtyřiadvacet let, dvě měny a dva trhy. Kurz ani inflaci jsme nepřepočítávali – na obojí je potřeba den, ke kterému se počítá, a příručka u cen uvádí jen měsíc. Bring a Trailer je navíc dražba se sběratelským publikem, ne průřez inzeráty: vůz nabízený na dvoře u benzinky se do jejích výsledků nedostane.

Co srovnání unese, je pořadí karoserií a motorů. V roce 2002 stálo nejvýš kupé, za ním kombi a naftový sedan byl na dně. V americkém vzorku z léta 2026 jsou nahoře kupé i kombi společně, jenže obojí s naftou pod kapotou – tedy s tím, co příručka o čtyřiadvacet let dřív označovala za nejhůř zpeněžitelné.

Čemu se věnuje americká komunita

Kde má řada 123 ve Spojených státech těžiště, je vidět i na diskusním fóru PeachParts. Jeho naftová sekce měla 10. srpna 2026 vypsáno 1 304 234 příspěvků, benzinová 525 349. Je to údaj o fóru, ne o cenách, a sám o sobě nedokládá nic o hodnotě vozu – ukazuje jen, kde tam ta auta mají publikum.

Předpověď o raných vozech se ve vzorku neukazuje

Cenový oddíl příručky končí odhadem: v dalších letech přijde nával na rané modely, až se přiblíží H-Kennzeichen, tedy německá značka pro vozidla starší třiceti let. V americkém vzorku z léta 2026 po tom není stopa. Pět nejdražších vozů pochází z posledních tří let výroby a nejstarší kus výběru, 240 D z roku 1978, změnil majitele za 6 500 dolarů. Jestli odhad vyšel na německém trhu, kde příručka vznikla, se z těchhle čísel poznat nedá.

Kdo si chce udělat vlastní obrázek, má na co koukat průběžně. Ve chvíli psaní běžela na téže stránce dražba kombi 300 TD Turbo z roku 1985 s najetými 535 000 mil a jedním majitelem v rodině; nabídka stála na 3 500 dolarech a do konce zbývaly tři dny.

Zdroje

• Mercedes-Benz W123 na Bring a Trailer – výsledky dražeb s datem a částkou, stav k 10. srpnu 2026
• Kaufberatung W 123, klub VDH, cenový oddíl označený „Stand Januar 2002“ (PDF)
• PeachParts Mercedes-Benz Forum – počty vláken a příspěvků v jednotlivých sekcích

Německá příručka je přeložená a přeformulovaná, ne opsaná. Částky zůstávají v měnách, ve kterých byly zveřejněné: eura u příručky z roku 2002, dolary u amerických dražeb.