Všechny články
Úplný obsah, od nejnovějšího.
-
W123 / W126 / W116 Dílna
Mezipříruba mezi motorem a převodovkou W123 se středí na desetinu milimetru
Mezi klikovou skříní a převodovkou je u řady 123 deska, ve které sedí středění pro zvon převodovky. Tovární sada na její montáž nemá jen pár řádků, ale vlastní úkon s úchylkoměrem…
-
W123 / W115 Motory a převodovky
Pneumatický regulátor naftového W123 má při zkoušce držet podtlak 70 až 90 mbar
Rané naftové W123 se vstřikovacím čerpadlem Bosch M drží otáčky podtlakem ze sání, který táhne za membránu v regulátoru. Když nejde seřídit volnoběh, posílá tovární list na…
-
W123 / C123 / S123 Elektrika a přístroje
Autotelefon stál u řady 123 přes dvě třetiny ceny nejlevnějšího sedanu
Mercedes řady 123 mohl dostat autotelefon rovnou od továrny. Na výběr byla dvě zařízení a obě stála 19 494 marek i s daní z obratu, montážní sada a anténa se účtovaly zvlášť.…
-
W123 / C123 / S123 Koupě a provoz
Přídavné topení nešlo k naftovému W123 objednat spolu s klimatizací
Tovární ceník vedl přídavné topení pod kódem 228 od září 1977, zpočátku jen u šestiválců. V srpnu 1980 ho nabízel téměř celé řadě 123, k naftovým vozům ale jen bez klimatizace a…
-
W123 Historie a zajímavosti
Ze čtyř Mercedesů 280 E dokončil Safari Rally 1978 jen Sobiesław Zasada
Keňský podnik mistrovství světa v březnu 1978 dokončilo ze dvaasedmdesáti startujících třináct vozů. Polák Sobiesław Zasada byl šestý a ve skupině 2 druhý; zbylé tři W123 280 E…
-
W123 / V123 Historie a zajímavosti
Čínská FAW smontovala z dovezených sad podle většiny pramenů 828 vozů řady 123
Státní automobilka FAW skládala v Čchang-čchunu z rozložených sad sedany 200 a prodloužený 230 E. Většina pramenů uvádí 828 vozů, roky montáže se ale liší: štítek u vozu v muzeu…
-
W123 / C123 / S123 Motory a převodovky
Ve W123 se nová membrána pístu Strombergu montuje vždy s opěrným kroužkem
Membránu vzduchového pístu karburátoru Stromberg u benzinových W123 200 a 230 jde podle továrního listu vyměnit, aniž se karburátor sundá z motoru. U řady 123 k ní patří opěrný…
-
W123 Dílna
Silně zanesený expanzní ventil klimatizace W123 jde ven i se sušičem
Expanzní ventil klimatizace sedí u řady 123 pod palubní deskou na pravé straně, v izolované skříni u výparníku. Tovární list 83-534 ho vede jako termostatický ventil s vnějším…
-
W123 / C123 / S123 Koupě a provoz
Tisková zpráva Mercedesu k 50 letům W123 uvádí zadní brzdové třmeny jako přední
K padesátinám řady 123 vyjmenoval Mercedes-Benz deset čísel originálních dílů, které pro tyhle vozy nabízí, a mezi nimi levý a pravý přední třmen A 123 420 05 83 a 06 83.…
-
W123 / C123 / S123 Dílna
Hlava pětiválce ve W123 nesmí být po obrobení nižší než 84 milimetrů
Zkřivenou hlavu válců srovná brusírna za hodinu, jenže materiálu je v ní konečně. Tovární list 01-418 dává hlavě pětiválcového naftového motoru řady 123 nejmenší výšku 84,0 mm a…
-
W123 / C123 / S123 / W124 Motory a převodovky
Dvoulitr M 102 měl ve W123 200 stejný výkon jako starší 2,3litrový M 115
V létě 1980 nahradil nový motor M 102 ve dvoulitrovém sedanu řady 123 starý čtyřválec M 115. Podle typových listů archivu Mercedes-Benz měl 80 kW, tedy tolik co dosavadní typ 230,…
-
W123 / S123 Úpravy a mody
Pětilitrové kombi řady 123 nemá v aukčním katalogu potvrzený původ u AMG
Kombi z roku 1979 prodávané jako 500 TE AMG dostalo pětilitrový osmiválec, výfukové svody na míru a změny podvozku. Aukční katalog i reportáž z jízdy ale přiznávají, že doklady o…
-
W123 / W115 Historie a zajímavosti
Šestimiliontým motorem osobních Mercedesů od roku 1946 byl třílitrový diesel OM 617
Jubileum ohlásil Daimler-Benz tiskovou zprávou z 9. června 1978: závod Untertürkheim dokončil šestimiliontý motor pro osobní vozy od roku 1946 a byl to pětiválec s 59 kW. Sto…
-
W123 Motory a převodovky
Tovární listy k W123 dávají ojničnímu šroubu dvě různé meze průměru dříku
Ojniční šroub v motorech řady 123 má zúžený dřík, který se natahuje, a proto se před každou zpětnou montáží měří. Tovární listy ale neuvádějí jednu mez: čtyřválcový naftový svazek…
-
W123 / C123 / S123 Dílna
Věnec setrvačníku naftového W123 se před nasazením ohřívá nejvýš na 220 °C
Ozubený věnec, do kterého zabírá pastorek spouštěče, se na setrvačník W123 nasazuje ohřátý. Tovární list u naftových motorů povoluje nejvýš 220 °C, protože věnec je kalený, a…
-
W123 / C123 / S123 Karoserie a koroze
Opravné plechy pro W123 se dnes prodávají hlavně jako kopie s číslem původního dílu
Na místa, kde řada 123 rezaví, vedou němečtí prodejci dílů desítky hotových opravných plechů – od uzavíracího plechu prahu přes poloviny podlahy kufru po zadní čelo karoserie.…
-
W123 / C123 / S123 Elektrika a přístroje
Bezkontaktní zapalování šestiválce W123 od roku 1981 nesnese zkoušku jiskry proti kostře
Šestiválce M 110 dostaly od modelového roku 1981 zapalování TSZ 8 u bez předřadných odporů a bez proudu cívkou při stojícím motoru. Tovární listy k němu ruší staré dílenské zvyky:…
-
W123 / S123 Úpravy a mody
Nedobová úprava třetího hlavního celku dá vozu W123 podle kodexu FIVA nový rok výroby
Testování na historickou původnost se v Česku řídí Mezinárodním technickým kodexem FIVA. Jeho znění pro rok 2026 přepíše vozu rok výroby na datum přestavby, když se nedobově…
-
W123 / W115 Motory a převodovky
Měřicí list spotřeby oleje benzinového W123 žádá nejméně sto kilometrů smíšené trasy
Postup, který naftový dílenský list řady 123 jen slibuje, je v dokumentační sadě vytištěný celý – jenže ve svazku zážehového čtyřválce. Formulář s hlavičkou 123 žádá smíšenou…
-
W123 / C123 / S123 Dílna
Seřizovací šroub ventilu ve W123 s motorem M 110 či M 115 se mění, když povolí pod 20 N·m
Vůli ventilů u čtyřválce M 115 a šestiválce M 110 nastavuje šroub zašroubovaný v pouzdře v hlavě válců, bez pojistné matice. Tovární listy proto chtějí lehce jdoucí šroub přeměřit…