Všechny články
Úplný obsah, od nejnovějšího.
-
W123 / C123 / S123 Dílna
Klika dveří řidiče má u W123 od září 1981 zámek a bez klíče z dveří nevyjde
Vnější klika dveří se u řady 123 nepřišroubuje natvrdo: drží ji předpětí jednoho šroubu a její unášecí čep má mít v zámku asi milimetr vůle. Od září 1981 vede tovární list u dveří…
-
W123 / C123 Karoserie a koroze
Tovární list po otevření balení ukládá klipy bočních lišt W123 do vody
Tovární dokumentace řady 123 věnuje vnějším ozdobným dílům karoserie několik úkonů a hned první z nich začíná pokynem uložit plastové klipy do vody. Boční lišta má dvě provedení,…
-
W123 Dílna
Když se páčka směrovky W123 nevrací, žádá tovární postup přeměřit usazení přepínače
Páčka směrovky, která se po zatáčce sama nevrátí, vypadá na vadný přepínač. Tovární list řady 123 posílá servis nejdřív přeměřit, jak přepínač na plášťové trubce sloupku řízení…
-
W123 Motory a převodovky
Obtok filtru pustí do naftového motoru W123 nečištěný olej při rozdílu 3,5 baru
Mazací soustava naftových W123 má tři ventily a každý se otevírá za jiných podmínek: přetlakový na čerpadle, obtokový ve filtru a termostat před vzduchovým chladičem. Tovární…
-
W123 / W114 / S123 / W115 Historie a zajímavosti
Nový 240 D z řady 123 stál v lednu 1976 o 1 720 marek víc než jeho předchůdce
Tovární ceník Mercedes-Benz číslo 16 platil od 28. ledna 1976 a v oddílu osobních vozů má dvě tabulky za sebou: odcházející řadu 115/114 a novou řadu 123. Naftový 240 D v něm…
-
W123 Elektrika a přístroje
Zaseknutá vložka zámku řízení W123 končí podle příruček vyvrtaným blokovacím kolíkem
Klíč u řady 123 nesedí v samostatné spínací skříňce. Zámek řízení je jeden díl a drží v sobě vložku, elektrickou část spínače, mechanickou blokaci sloupku a u naftových vozů s…
-
W123 Elektrika a přístroje
Statický výboj při vystupování z W123 vzniká podle tovární příručky na posádce
Rána, která při vystupování přeskočí mezi rukou a plechem, vypadá na závadu elektriky. Tovární list řady 123 ji klade jinam: náboj vozu svádějí pneumatiky do země samy, kdežto…
-
W123 / W115 Historie a zajímavosti
Mercedes s nejvyšším známým nájezdem je 240 D z řady, kterou W123 nahradil
Nejvyšší známý nájezd automobilu Mercedes-Benz je 4,6 milionu kilometrů a drží ho naftový 240 D řeckého taxikáře. Není to ale vůz řady 123, nýbrž jeho předchůdce; obě generace se…
-
W123 Elektrika a přístroje
Hlídač rozdílu tlaků ve W123 rozsvítí tutéž kontrolku jako zatažená ruční brzda
Červená kontrolka brzd v přístrojové desce W123 není jednoúčelová. Tovární úkon 42-035 jí dává tři různé příčiny a jedna z nich je hlídač rozdílu tlaků našroubovaný přímo do…
-
W123 / W115 Motory a převodovky
Naftový pětiválec z W123 vyvažovala továrna jako celý sestavený motor
Tovární úkon 03-450 začíná větou, že pětiválcový naftový motor řady 123 se vyvažuje jako celek na vyvažovacím stroji, a hned dodává, že v dílně to udělat nejde. Náhradní kliková…
-
W123 / W115 Dílna
Číslo napnutí řemene ve W123 platí jen k tomu měřidlu, na kterém se odečetlo
Tovární úkon 13-335 dává klínovým řemenům řady 123 dvě hodnoty: jednu pro nový řemen, druhou pro jetý. Obě platí na kilogramové stupnici měřidla Krikit, takže samotné „třicet“…
-
W123 / S123 Dílna
Tovární postup měří ztrátu oleje v tlumiči W123 délkou vyčnívající pístnice
Tovární listy řady 123 měří stav tlumiče délkou pístnice, která z něj vyčnívá; je to míra zbylého oleje. Podle provedení se čte obráceně: u tlumiče s dělicím pístem ztráta oleje…
-
W123 Motory a převodovky
Předkomůrka z běžného naftového W123 by v silnějším motoru narazila do dna pístu
Naftové motory řady 123 vstřikují do předkomůrky zašroubované v hlavě válců. Tovární list na ni má vlastní úkon a vede dvě provedení, která se liší počtem hořákových děr, tvarem…
-
W123 / W115 Motory a převodovky
Šrouby hlavy naftového W123 se od února 1979 dotahují nakonec dvakrát o devadesát stupňů
Šrouby hlavy má naftový W123 ve dvou provedeních a každé se dotahuje jinak. Starší imbusový se přitáhne třemi momenty, novější dvanáctihranný dvěma a pak dvakrát otočením o…
-
W123 / C123 / S123 Koupě a provoz
Tovární návod k W123 i dnešní český zákon dovolují s řetězy nejvýš 50 km/h
Sněhové řetězy se u řady 123 nasazují jen na zadní kola a po krátkém kusu jízdy se musí dotáhnout. Rychleji než padesátkou se s nimi jet nesmí – tuhle mez drží tovární návod z…
-
W123 Historie a zajímavosti
Vlnovcová trubka u W123 se má při nárazu zlomit dřív, než sloupek řízení vjede do kabiny
Mezi převodkou řízení a sloupkem pod volantem sedí u řady 123 trubka se zvlněnou stěnou. Podle archivu značky se má při nárazu zlomit do strany, aby sloupek nevjel do kabiny.…
-
W123 Dílna
Horní rameno W123 se kvůli vadnému kulovému kloubu mění celé
Přední náprava řady 123 nese na každé straně tři kulové klouby a tovární dokumentace s každým zachází jinak. Vodicí kloub v horním rameni se podle ní samostatně nevyměňuje – ven…
-
W123 Karoserie a koroze
Druhé provedení zadního okna W123 se pozná podle lišt na zadním sloupku
Tovární list pro řadu 123 popisuje demontáž zadního okna dvakrát. Jednou pro vozy, u kterých se vyhřívání odpojuje v kufru, podruhé pro ty s konektory na zadních sloupcích; druhé…
-
W123 / C123 / S123 Dílna
Tovární list vede u řady 123 tři provedení spoje mezi svodem a výfukovým potrubím
Výfuk se u řady 123 nasazuje na svod třemi různými způsoby a dva z nich drží kulový spoj. Tovární úkon 49-100 k tomu přidává utahovací moment, který je u zážehových motorů jiný…
-
W123 / W114 / W115 Dílna
Tovární list řeší klepání poloosy W123 výměnou šroubu M12 za tenčí M8
Poloosu zadní nápravy řady 123 drží u příruby jediný šroub a tovární list ho vede ve dvou provedeních: M 12 na 95 N·m do prosince 1973 a M 8 na 30 N·m od ledna 1974. Tou záměnou…