Tovární list po otevření balení ukládá klipy bočních lišt W123 do vody

Skupina 68 je v tovární sadě StarTek k řadě 123 sbírka drobností. Patří do ní přístrojová deska, schránka, obložení sloupků i stropu, koberce, a k tomu vnější ozdobné lišty a kryty. Zvenčí to vypadá jako ozdoba. Z listů o bocích vozu ale vyjde, že ozdobný díl na W123 bývá zároveň kus těsnění a že se část dílů kolem něj při demontáži zničí.

Klipy z otevřeného balení patří do vody

Úkon 68-590 nezačíná krokem, ale poznámkou: plastové klipy z otevřených balení se mají uložit do vody, aby si udržely pružnost. Je to jediná věta. Jak dlouho tam mají ležet, list neuvádí. Příručka Haynes pro naftové vozy řady 123 ten pokyn nemá vůbec: postup k bočním lištám v ní není a lišty v ní padnou jen v seznamu dílů, které se před lakováním zamaskují nebo sundají.

Zbytek úkonu je postup a dělí se na dvě provedení. To první je krátké: lišta se na předním i zadním blatníku a stejně tak na dveřích řidiče a na zadních dveřích jen vypáčí plastovým klínem, při montáži se nacvakne zpátky na klipy a tím to končí.

Druhé provedení se pozná podle plastové matice ve dveřích

Druhé provedení je jiná práce. Vedle lišty se odjišťuje i těsnění na bočním podélníku, uvnitř dveří se vypáčí krytka a pod ní se vyšroubuje plastová matice. Lišta se pak vyvléká odzadu z klipů, posunuje dopředu, dokud zadní část upevňovacího háku nevyjde ze štěrbiny ve dveřích, a teprve potom se vytáhne směrem dozadu. U kupé se k tomu v zadním dolním rohu povytáhne těsnicí rám dveří.

Zpátky to jde v opačném pořadí a list u toho vypichuje jednu maličkost: koncový kus těsnění musí dosednout na lištu zadního blatníku. Proč na tom záleží, nedopovídá, jen na to místo ukazuje šipkou ve výkresu.

Kdy jedno provedení vystřídalo druhé, list neříká. Nemá měsíc výroby ani rozmezí čísel podvozku, jen označení prvního a druhého provedení. Na voze se rozeznají zevnitř dveří: druhé provedení tam má krytku a pod ní plastovou matici.

Kryt na těsnění zadního sloupku se demontáží zničí

Úkon 68-530 je krátký a nepříjemný. Kryt se z těsnění vypáčí ostrým plastovým klínem a tovární list rovnou počítá s tím, že se přitom poškodí, takže se musí vždycky vyměnit za nový. Ten se vpředu přichytí maskovací páskou, aby při práci neodřel lak, a odzadu se naklepe na těsnění zamačkávacím nástrojem s číslem 123 589 01 59 00.

Vlastní kryt zadního sloupku sedanu má úkon 68-495 a ten se otevírá šídlem: zespodu se zasune mezi ozdobnou lištu a kryt, krytem se zatlačí dozadu, až se vyboulí, a do té boule se vloží plastový klín, kterým se kryt vytlačí z klipů. Až potom se odšroubuje ozdobná lišta.

Pod krytem kupé má být tmel nadvakrát

Nejdál jde v tomhle ohledu kupé. Úkon 68-535 vede k ozdobnému krytu zadního sloupku přes obložení stropu: těsnění se vytáhne z vnitřního ozdobného rámu asi do poloviny vozu, odzadu se vyšroubují šrouby rámu a v té části se obložení stropu od rámu odhákne. Teprve pak se rám vzadu stáhne dolů natolik, aby se dostalo ke dvěma horním šroubům krytu.

Podstatný je krok při zpáteční cestě. Na kryt se nanesou dvě vrstvy tmelu Mercedes-Benz s číslem dílu 001 987 56 46, výslovně proti vodě a prachu, a do ozdobného rámu se vloží gumový profil, který spáru mezi rámem a krytem dotěsní. Ozdobný kryt tu tedy plní i těsnicí úlohu.

Podobný pokyn má i zadní okno. Úkon 67-200 žádá vyplnit horní spáru ozdobných rámů tmelem, aby pod kryt netekla voda; o témž tmelu je řeč i u čelního skla, které u řady 123 drží guma přetažená přes svařovaný lem.

K liště na hraně dveří se jde přes zrcátko

Ozdobná tyč na hraně předních a zadních dveří má vlastní úkon 68-510 a ten začíná demontáží vnějšího zpětného zrcátka z levých předních dveří. Z pravých se vypáčí vnitřní krytka, odšroubuje se vnější a tyč se z jedné strany nadzvedne plastovým klínem, aby vyšla z klipů. Zrcátko je tedy krok číslo jedna, i když s lištou zdánlivě nesouvisí. Stejné pořadí platí i u rozebírání dveří.

Prameny se rozcházejí v tom, z čeho lišty jsou

Příručka Haynes pro naftové vozy řady 123 nemá k jednotlivým lištám postup, zato má v kapitole 11 péči o karoserii: tělo vozu i chromované doplňky navoskovat dvakrát ročně a s čističem chromu šetřit, protože spolu se rzí ubírá i chrom.

Kupní příručka klubu VDH k témuž říká něco jiného: lišty kolem skel jsou u řady 123 hliníkové, a proto citlivé na poškrábání. Rada o čističi chromu tedy na část ozdobných dílů vůbec nesedí. Táž příručka vede chromovanou větrací mřížku, chromované rohy nárazníků a chromované lištičky pod zadními svítilnami jako znaky verze 280; mřížku podle ní pozdější vozy už neměly a rohy nárazníků nedostalo kombi. Ceny v ní jsou ze stavu leden 2002, takže o dnešní dostupnosti dílů neříká nic.

Ze všech pěti listů dohromady vychází, že za ozdobným dílem na boku řady 123 nemusí být jen klip: bývá tam i tmel, jednorázový kryt nebo těsnění, které má na něco navazovat. Kde u těchhle vozů začíná rez, je v samostatném přehledu.

Zdroje

• Tovární dokumentační sada StarTek k řadě 123 na Internet Archive, listy Chassis 68-590, 68-510, 68-495, 68-530, 68-535 a 67-200
• Haynes: Mercedes-Benz Diesel 123 Series 1976 thru 1985, kapitola 11
• Kaufberatung W123, kupní příručka klubu VDH (PDF, ceny ve stavu leden 2002)

Tovární listy jsou anglicky, kupní příručka německy. Údaje z nich jsou přeložené a přeformulované, čísla dílů a nástrojů opsaná tak, jak v pramenech stojí.