Tovární návod k W123 i dnešní český zákon dovolují s řetězy nejvýš 50 km/h

Sníh a zadní pohon jsou stará dvojice. Majitel Mercedesu W123 ji řeší dodnes a řetězy jsou nejlevnější odpověď. Továrna k nim ale napsala víc podmínek, než kolik se jich vejde na krabici, a rozdělila je na dvě místa: část do návodu k obsluze pro řidiče, část do dílenského úkonu pro servis. Dnešní česká vyhláška přidává další.

Návod k obsluze pouští řetězy jen na zadní kola

Americký návod k obsluze řady 123 má řetězy v oddílu o zvláštních provozních podmínkách, hned za radami pro jízdu na kluzké silnici. Pravidla jsou čtyři a žádné není delší než dvě věty. Používat se smějí jen řetězy, které výrobce vyzkoušel a doporučuje. Patří výhradně na zadní kola. Po krátkém kusu jízdy se musí dotáhnout. A jezdit se s nimi má jen po sněhu, rychlostí nejvýš 50 km/h neboli 30 mil za hodinu; jakmile je vozovka bez sněhu, mají jít co nejdřív dolů.

V témže oddílu stojí i věty, které s řetězy přímo nesouvisejí a stejně se v zimě hodí. Na kluzké vozovce se podle návodu nemá zapínat tempomat. Hrozí-li smyk, má řidič vozu s automatem přeřadit do polohy N a držet vůz opravnými pohyby volantu. A při delší jízdě po solené silnici návod doporučuje opakovaně sešlápnout brzdu, protože sůl a chemie brzdný účinek zhoršují.

Předchozí strana je příprava vozu na zimu: olej podle venkovní teploty, kontrola nemrznoucí směsi, přípravek do ostřikovače, zkouška baterie a pneumatiky M+S na všech čtyřech kolech. Obojí přitom návod drží odděleně – zimní pneumatiky doporučuje na celý vůz, řetězy zmiňuje zvlášť a jen pro jízdu na sněhu.

Dílenský úkon 40-108 začíná poklicemi

Servisní strana téhož tématu je v tovární dokumentační sadě StarTek pod číslem 40-108. Začíná pokynem, který v návodu k obsluze není: sundat poklice. Proč, úkon nevysvětluje. Uzavírací hák napínacího řetězu ale leží na vnější straně kola a ocelovou poklici drží u řad 107, 114, 115, 116 a 123 podle sousedního úkonu 40-111 jen čtyři pružiny. Zbytek pokynů se s návodem shoduje: dotáhnout po krátké jízdě, nepřekročit 50 km/h, na silnici bez sněhu jet zdrženlivě. Tady navíc s odůvodněním: kvůli bezpečnosti a kvůli tomu, aby řetězy vydržely.

Pak přijde nákupní seznam a je delší, než by čtyři pokyny slibovaly. Sedm tabulek, každá pro jiný typ řetězu, všechny řazené podle rozměru pneumatiky. Vlastní řetězy Mercedes-Benz jsou ve třech z nich: s hroty do roku 1982, s hroty v systému RUD-matic od roku 1983 a bez hrotů v témže systému, také od roku 1983. K nim úkon doporučuje cizí výrobky – Erlau-Quadrat-m do roku 1982, kroužkový řetěz Milz ve vzoru s hroty i bez nich a RUD ve starším i novějším provedení. Rok 1983 je v úkonu předěl: u mercedesovských sad i u řetězů RUD tam jedno provedení končí a druhé začíná.

Použitelná i dnes je pod tabulkami jedna poznámka. Objednací nebo katalogové číslo je podle ní vyražené na uzavíracím háku napínacího řetězu nebo na vnějším červeném lanovém kroužku. Kdo dnes vytáhne z garáže nepopsané řetězy, má je podle čeho zařadit. Čísla samotná už tak použitelná nejsou: ve skenu jsou sloupce místy slepené, takže přiřadit konkrétní číslo dílu ke konkrétnímu rozměru z něj nejde.

Které rozměry se řady 123 týkají

Tabulky v úkonu 40-108 nejsou psané pro jeden vůz. Vedle sebe v nich stojí 175/70 R 14, 175 R 14, 185 R 14, 195/70 R 14, 205/70 R 14 a 215/70 R 14, k tomu patnáctipalcové 165 R 15, 185 R 15 a 205/65 R 15. To je víc rozměrů, než kolik jich řada 123 kdy dostala.

Sousední úkon 40-100 vede u jejích sedanů, kupé a kombi rozměry 175 R 14 a 195/70 R 14, u dlouhých sedanů 185 R 15; zimní provedení M+S mají v jeho tabulce týž rozměr jako letní, liší se rychlostní kategorií. Srovnání obou úkonů je naše, továrna je vedle sebe nepostavila. Vychází z něj, že z dlouhého seznamu řetězů se řady 123 týkají tři řádky.

Co k řetězům říká dnešní český předpis

Padesátka z továrního listu platí v Česku dodnes, jen ji říká někdo jiný. Zákon č. 361/2000 Sb. na ni má v § 18 odst. 8 jedinou větu: při použití sněhových řetězů na vozidle smí řidič jet rychlostí nejvýše 50 km/h.

Vyhláška č. 341/2014 Sb. řeší samotné řetězy. V části F přílohy o výbavě vozidel dovoluje jen protiskluzové řetězy schváleného typu, které se prodávají s návodem k montáži a s uvedením rozměrů pneumatik, na které se smějí namontovat. Jinde v téže vyhlášce stojí požadavek, aby šly řetězy namontovat na kola hnací nápravy podle pokynů výrobce vozidla a aby mezi koly s řetězy a pevnými částmi vozu zůstala dostatečná vůle. Kolik místa v podběhu zbude řadě 123 s nejširší povolenou pneumatikou, tovární úkony neuvádějí.

Táž vyhláška zakazuje pneumatiky s protiskluzovými hroty, a to i v mezinárodním provozu; výjimku má jen záchranná služba. Řetěz s hroty, jaký továrna k řadě 123 nabízela do roku 1982 a v systému RUD-matic i po něm, je něco jiného – ustanovení mluví o pneumatikách, ne o řetězech.

Kdy se řetězy nasadit musí, říká vyhláška č. 294/2015 Sb. značkou C 5a. Ta přikazuje řidiči motorového vozidla o třech a více kolech pokračovat v jízdě až po nasazení sněhových řetězů na nejméně dvě hnací kola; platnost ukončí značka C 5b. Povinnost se nevztahuje na vozidla s hroty v pneumatikách, jenže právě ty vyhláška o výbavě mimo záchrannou službu zakazuje. Pro W123 vychází značka na totéž, co žádá tovární návod: hnací je zadní náprava, takže dvě hnací kola jsou právě ta zadní.

Nákup podle čtyřicet let starého listu tedy nevyjde. Část čísel je ve skenu nečitelná a zbytek platí pro sortiment osmdesátých let. Zůstává z něj něco jiného: rozměr pneumatiky a vyražená značka na háku. Podle těch dvou se u řetězu z bazaru pozná, na jaké kolo byl ušitý – a jestli to kolo řada 123 vůbec měla.

Zdroje

• Tovární dokumentační sada StarTek pro řadu 123, dílenské úkony 40-100, 40-108 a 40-111 a návod k obsluze, listy OM-55 a OM-56 (archive.org)
• Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, § 18 odst. 8 (Zákony pro lidi)
• Vyhláška č. 341/2014 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel, příloha o výbavě, část F (Zákony pro lidi)
• Vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích, značky C 5a a C 5b (Zákony pro lidi)

Tovární dokumentace je anglicky. Údaje z ní jsou přeložené a přepsané vlastními slovy, ne opsané.