Všechny články
Úplný obsah, od nejnovějšího.
-
W123 Dílna
V klidu má posilovač řízení W123 nejvýš pět barů, na dorazu volantu pětašedesát
Když posilovač řízení řady 123 přestane pomáhat, rozhodne mezi vadným čerpadlem a vzduchem v soustavě jediná zkouška se dvěma tlaky. Tovární list k ní přidává náplň, momenty a…
-
W123 / C123 / S123 / W126 Historie a zajímavosti
Podle dobových ceníků šlo do W123 objednat ABS od srpna 1980 a airbag od ledna 1982
Protiblokovací systém si mohl kupec W123 objednat od ceníku platného od 4. srpna 1980, airbag ve volantu až od ceníku ze 4. ledna 1982. Naskenované ceníky kromě data ukazují i…
-
W123 / C123 / S123 Karoserie a koroze
Výšku víka kufru řady 123 srovnává tovární list podložkami u zámku
Tovární dokumentace řady 123 věnuje víku kufru jediný úkon a výšku jeho dosednutí v něm řeší podložky u zámku. Příručka Haynes popisuje totéž seřízení jinými slovy a na demontáž…
-
W123 Dílna
Tovární příručka dává ložiskům předních kol W123 vůli 0,01 až 0,02 mm
Náboj předního kola řady 123 se točí na dvou kuželíkových ložiskách a mezi nimi má zůstat vůle v setinách milimetru. Tovární postup ji měří úchylkoměrem na přírubě náboje,…
-
W123 / C123 / S123 Motory a převodovky
Tlakový spínač srazí turbodieselu W123 dávku nafty kolem 1,1 baru plnicího tlaku
Přeplňovaný pětiválec řady 123 má mít podle tovární příručky při plném zatížení 0,7 až 0,8 baru plnicího tlaku. Kolem 1,1 baru zasáhne tlakový spínač a dávka nafty klesne na…
-
W123 / S123 Koupě a provoz
Nádrž naftového W123 pojme asi 65 litrů a kontrolka rezervy se rozsvítí při 9,5 litru
Nádrž naftového W123 leží nad zadní nápravou pod podlahou kufru a tovární list jí dává asi 65 litrů, z toho 9,5 na rezervu. Zajímavější než objem je ale to, co se na ní za deset…
-
W123 / C123 / S123 Elektrika a přístroje
Americké W123 měly tři různé klimatizace a poznají se podle ovládacího panelu
Tovární dokumentace pro americké modely řady 123 dělí klimatizaci na tři soustavy a hned říká, jak se od sebe poznají. Ručně ovládanou měly jen dva modely, starší automatika má…
-
W123 / S123 Elektrika a přístroje
Přístrojovku W123 drží v desce jen guma a přisátí, ven ji dostane tovární hák
Přístrojovka Mercedesu řady 123 sedí v desce na gumovém profilu a podle tovární příručky ji v ní drží i přisátí. Ven ji dostane hák s číslem 110 589 00 59 00 – ale až potom, co…
-
W123 / C123 / S123 / W115 Motory a převodovky
Gumy uložení motoru řady 123 se liší tvrdostí a poznají se podle barevné tečky
Motor visí v řadě 123 na dvou gumách vpředu a jedné vzadu a k tomu má doraz, který se po výměně seřizuje na ujeté kilometry. Tovární listy k němu vedou gumy různé tvrdosti…
-
W123 / S123 Karoserie a koroze
Trubka pro zvedák W123 sedí v nosném podélníku a kupní příručka u ní hledá rez
Tovární zvedák Mercedesu W123 nemá pod vozem na výběr: patří do zásuvné trubky, kterou má karoserie ve vnějším podélníku rámové podlahy. Klubová kupní příručka řadí okolí těch…
-
W123 Elektrika a přístroje
Zapojení spínače světel W123 určoval trh a v USA svítily mlhovky jen s tlumenými světly
Otočný knoflík vlevo od volantu vypadá u řady 123 na každém voze stejně. Tovární schéma jeho funkcí k němu ale vede vedle sériového zapojení ještě zvláštní provedení pro…
-
W123 / S123 / V123 / F123 Historie a zajímavosti
Podvozek pro nástavby měl u řady 123 nádrž pod podlahou, konektor snímače dostal odpor
Řadu 123 šlo koupit i bez karoserie: jako podvozek pro nástavbáře, ve dvou rozvorech a sedmi provedeních. Typové listy výrobce u nich vedou nádrž o pět litrů větší, uloženou pod…
-
W123 / C123 / S123 Koupě a provoz
Americké W123 jezdily na prohlídku po 12 500 mílích, od modelového roku 1981 po 15 000
Ke každému modelovému roku vydával Mercedes-Benz pro severoamerický trh vlastní pracovní list servisní prohlídky. U řady 123 z nich jde přečíst, jak se interval posunul z 12 500…
-
W123 / C123 / S123 Úpravy a mody
Vyhřívané sedadlo ve W123 bere na rychlém stupni asi pět ampérů, na trvalém 1,3
Vyhřívání sedadel se do W123 objednávalo zvlášť za každé přední sedadlo. Tovární příručka u něj popisuje dva stupně, které nejsou dvě teploty: v trvalém provozu jsou obě topné…
-
W123 Dílna
Tovární postup zkouší posilovač brzd W123 tlakoměrem na brzdovém třmenu
Když posilovač selže, brzdy účinek neztratí, jen si vyžádají mnohem větší sílu na pedálu. Tovární listy skupiny 43 proto posilovač neposuzují podle pocitu: při podtlaku 0,75 až 0…
-
W123 / C123 Úpravy a mody
Elektrická okna se do W123 nedodělají samotným okenním zvedákem, chtějí i vlastní jištění
Elektrické stahování oken byla u řady 123 příplatková výbava a tovární dokumentace ji vede na dvou místech: zvedák s motorem má vlastní dílenské listy, zbytek je jen ve schématech…
-
W123 / C123 / S123 / V123 / F123 Úpravy a mody
Kombi W123 má přední stabilizátor o milimetr silnější než sedan a kupé
Tovární dílenský list řady 123 vede přední stabilizátor ve dvou průměrech a zadní taky ve dvou. Nerozhoduje motor ani výbava, ale karoserie: sedan a kupé mají vpředu 24 mm, dlouhé…
-
W123 Koupě a provoz
U W123 udává tovární list tři spotřeby a nejnižší z nich platí jen při devadesátce
Benzinové W123 mají spotřebu v datových listech vždycky ve třech číslech: pro ustálených 90 km/h, pro 120 km/h a pro městský cyklus. U šestiválcového 280 E dělí krajní hodnoty 8,8…
-
W123 / C123 / S123 Motory a převodovky
Recirkulaci výfukových plynů pustí v naftovém W123 termoventil až nad sedmnácti stupni
Naftový pětiválec 617.912 dostal recirkulaci výfukových plynů od modelového roku 1980 v Kalifornii a od roku 1981 v celých Spojených státech. Jestli se vůbec spustí, rozhoduje…
-
W123 / C123 / S123 Motory a převodovky
Viskózní spojku ventilátoru u naftového W123 spíná bimetal asi při 73 °C
Ventilátor naftového W123 nesedí na pevném náboji, ale na viskózní spojce. Otevírá ji bimetalový pásek ohřátý vzduchem z chladiče, a to asi při 73 °C – chladicí kapalina má u toho…