Tovární ceníky nenabízely čtyřválcovým sedanům W123 metalízu od února 1977 do března 1980

Tovární ceník řady 123 vede laky pod jedinou položkou „Lackierung gemäß Musterkarte“, tedy lak podle vzorníku. Rozlišuje v ní tři skupiny: sériové barvy bez příplatku, zvláštní lak (Sonderlackierung) a metalízu. Jména barev ani jejich kódy v ceníku nejsou. Ze sloupců s typy vozů se ale dá přečíst, ke kterému motoru a karoserii se metalíza v daném měsíci objednat dala, a to se za výroby měnilo víc, než by člověk čekal.

Ceníky jsou naskenované na webu w123-bremen.de a podle týchž sešitů se datuje třeba i nástup ABS a airbagu. Legenda tištěná pod tabulkou říká, že plná tečka znamená „dodává se jako příplatková výbava“ a pomlčka „nedodává se“.

V lednu 1976 šla metalíza ke všem motorům

Ceník číslo 16, platný od 28. ledna 1976 a nejstarší ze sešitů na tom webu, má u W123 šest sloupců: 200 D, 220 D/240 D, 300 D, 200/230, 250 a 280/280 E. V řádku jednobarevné metalízy stojí tečka u všech šesti a cena 982,35 marky včetně jedenáctiprocentní daně. Zvláštní jednobarevný lak stál 222 marek, takže metalíza vyšla zhruba čtyřiapůlkrát dráž. Proti nejlevnějšímu typu, benzinovému 200 za 18 381,60 marky, to bylo asi pět procent ceny vozu; obě čísla jsou náš dopočet z ceníku.

Týž sešit vede i dvoubarevné provedení, zvláštní lak za 321,90 a metalízu za 1 187,70 marky. Tečky ale mají jen sloupce předchozí řady 115/114; řada 123 má v obou řádcích pomlčku. Dvoubarevný W123 tedy tovární ceník vůbec nenabízel.

O rok později zbyl jen šestiválec 280

Ceník číslo 17, platný od 14. února 1977, nechává cenu beze změny (885 marek bez daně), ale tečku má u řady 123 jediný sloupec, 280/280 E. Pomlčky stojí i u pětiválce 300 D a u šestiválce 250. O měsíc později, v ceníku číslo 18 od 17. března 1977, přibyla do tabulky kupé 230 C, 280 C a 280 CE a metalízu dostala všechna tři včetně čtyřválcového 230 C.

Další krok přinesl ceník číslo 19 od 15. září 1977. Tečky v něm mají 300 D, 250, 280/280 E, všechna kombi (240 TD, 300 TD, 230 T, 250 T a 280 TE) i kupé. Pomlčka zůstala jen u čtyřválcových sedanů 200 D, 220 D/240 D a 200/230. Čtyřválec sám tedy překážkou nebyl, kombi 230 T a 240 TD metalízu v ceníku měly.

Tohle rozdělení vydrželo dva a půl roku. Pomlčky u čtyřválcových sedanů mají i sešity z 2. ledna 1978, z 24. dubna 1978 (metalíza tam stojí 991,20 marky, protože ceník už počítá s dvanáctiprocentní daní), z 1. února 1979, z 16. července 1979 a ještě ceník číslo 28 od 13. září 1979. Teprve ceník číslo 29, platný od 24. března 1980, má tečku ve všech sloupcích řady 123. Číslo 30 od 9. června 1980 k tomu tiskne cenu po složkách: 905 marek bez daně, 117,65 daň, celkem 1 022,65.

Důvod ceník neuvádí, klubový web ho hledá v dopisech prodejcům

Proč metalíza čtyřválcovým sedanům zmizela, žádný z ceníků neříká. Fanouškovský web astralsilber.de se odvolává na interní dopisy prodejcům (Verkaufsbriefe). Podle nich byla metalíza u sedanů zpočátku jen pro pěti- a šestiválce a pro všechna kupé včetně 230 C. Kombi měla po rozběhu výroby v dubnu 1978 jen dvě metalízy, astralsilber a graublau, a koncem roku 1978 jich přibylo osm. Jeden prodejce nesměl mít víc než patnáct procent vozů v metalíze. Zákaz u čtyřválců se měl rušit postupně, podle kvót, od května 1980.

S ceníky to sedí ve směru, ne v datech. Ceník z ledna 1976 vede metalízu u všech sedanů, v únoru 1977 ji nemá ani pětiválec, a čtyřválcové sedany ji v ceníku mají zpátky už od 24. března 1980, tedy dřív než v květnu. Jestli šlo o přidělování mimo ceník, se z veřejných pramenů rozhodnout nedá; dopisy prodejcům astralsilber.de nezveřejňuje. Stejný web píše, že metalíza byla kvůli kapacitě a kvalitě občas nedodatelná, a sám to uvozuje slovem „angeblich“, tedy údajně. Bez té výhrady dodává, že praskala i na málo ježděných vozech z garáže a pobočky je často přelakovávaly z kulance.

Příplatek rostl dál. Přepis ceníku číslo 38 od 1. července 1983 na meinbenz.de vede metalízu za 1 134,30 a zvláštní lak za 285 marek, už se čtrnáctiprocentní daní. Ceník číslo 42 od 3. září 1984 má 1 248,30 a 307,80 marky. Astralsilber.de uvádí pro rok 1980 zvláštní lak za 252,25 marky, kdežto sken ceníku z června 1980 má 248,60.

Kód laku je na štítku u chladiče

Který lak vůz dostal, říká trojmístné číslo na štítku. Dílenská příručka Haynes pro naftovou řadu 123 píše, že číslo karoserie a laku nese štítek přinýtovaný k výztuze chladiče, a kreslí ho na britském i americkém voze. Americký návod k obsluze ho na listu OM-82 vede jako „Body No. and Paintwork No.“ a nákres v kupní příručce klubu VDH ho má jako „Lackierungs-Nr.“ vedle typového štítku a čísla podvozku. Kde na voze leží ostatní čísla, popisuje článek o kódech podvozku.

Ceník barvy nejmenuje, takže kód se porovnává s klubovými tabulkami. Astralsilber.de jich vede 63 ve třech skupinách a ke každé roky, kdy se dodávala: od černé 040 přes astralsilber 735, jejíž jméno nese i doména webu, po světle slonovinovou 623, kterou si brala taxi, jak píše i článek o balíčku Taxi-Paket. Tabulka na w123-bremen.de má 65 barev; navíc vede arcticweiß 147 a hellocker 690 a k tomu tři laky jen pro služební vozy, například feuerrot 534 pro hasiče.

V zařazení se obě tabulky v několika barvách rozcházejí. W123-bremen.de má černou 040 jako sériovou jen do září 1982 a od té doby jako zvláštní lak, goldbraun 476 jako zvláštní lak do září 1981 a pak jako sériový a saharagelb 673 jako zvláštní lak do září 1979 a potom také jako sériový. Astralsilber.de vede černou i saharagelb jen mezi sériovými a goldbraun jen mezi zvláštními, bez přechodu. Pro majitele z toho plyne jediné: kód ze štítku, který v žádné z tabulek do roku výroby vozu nespadá, nebo který nesedí s barvou karoserie, je důvod zjistit, jestli vůz nedostal jiný lak, než s jakým vyjel z továrny.

Zdroje

• Tovární ceníky Mercedes-Benz č. 16 až 44, skeny na w123-bremen.de – sešity 16, 17, 18, 19, 20, 21, 24, 27, 28, 29 a 30, Teil II, řádek Lackierung gemäß Musterkarte
• Přepis ceníku č. 38 (1. 7. 1983) a č. 42 (3. 9. 1984), meinbenz.de
• Farbcodes, astralsilber.de
• Die Außenfarben des W123, w123-bremen.de
• Tovární dokumentační sada StarTek k řadě 123 – americký návod k obsluze, list OM-82
• Larry Warren, John H. Haynes: Mercedes-Benz Diesel 123 Series 1976 thru 1985 – úvodní oddíl o identifikačních číslech
• Kaufberatung W 123, Verband der Daimler-Benz-Clubs (VDH)

Prameny jsou německé a anglické. Údaje z nich jsou přeložené a přepsané vlastními slovy, ceny a značky ve sloupcích jsou opsané ze skenů ceníků.