Přeskočit na obsah

W123 Karoserie a koroze 4 min čtení

Originální podlahu ani přední podélníky karoserie W123 už Mercedes-Benz Classic nedodá

Ze 175 položek skeletu karoserie sedanu W123 240 D šlo u Mercedes-Benz Classic 15. října 2026 objednat 24. U 63 stojí, že je už nelze dostat přes prodejní síť značky ani přes Classic, a zbytek jeho vyhledávání nezná. Hlavní podlahu ani prohlubeň pro rezervu majitel u výrobce nekoupí, přední blatníky ano.

Modrý sedan Mercedes-Benz řady 123 v kůlně bez levého předního blatníku, s odkrytým podběhem
Sedan řady 123 připravený k opravě, bez levého předního blatníku. Foto: Ivan Radic, Flickr (CC BY 2.0)

Opravné plechy pro W123 dnes obchody s díly prodávají většinou jako kopie. Z čeho se opravné plechy prodávají a za kolik, rozebral článek o katalozích prodejců. Jedna otázka v něm zůstala otevřená: které původní díly ještě dodává sám výrobce.

Odpověď má vyhledávač dílů Mercedes-Benz Classic. U každého čísla napíše, jestli díl jde objednat. Prošli jsme jím 15. října 2026 čísla, která katalog vede pro plechy skeletu sedanu.

Ve dvanácti podskupinách katalogu je 200 čísel

Čísla dává elektronický katalog dílů Mercedes-Benz, který zpřístupňuje web catcar.info. Pro typ 240 D (123.123) jsme vzali skupinu 61 s podlahou, 62 s předkem, podběhy a podélníky, 63 s bočnicemi a sloupky, 64 se zadním čelem a 65 se střechou. K tomu podskupinu předního blatníku 88/015. Dohromady je to dvanáct podskupin a 200 různých čísel. Pětadvacet z nich katalog sám vede jako nahrazené novějším číslem, takže se dál nepočítají.

Zbylých 175 čísel dopadlo ve vyhledávači takhle: 24 dodávaných, 63 s větou, že díl už nejde dodat přes prodejní síť Mercedes-Benz ani přes Mercedes-Benz Classic, a 88, u kterých vyhledávač nevrátí žádný díl, jen svou titulní stránku. Mezi čísly jsou i šrouby, nýty, těsnění a lepicí pásky. Z poměru se proto nedá vyčíst, kolik plechu chybí; rozhoduje, o které díly jde.

Podlahu ani prohlubeň pro rezervu už Classic nedodá

Hlavní podlahu katalog dělí na levou a pravou polovinu, 123 610 17 60 a 16 60. Obě vede vyhledávač jako nedodávané, stejně jako oba příčníky z téže podskupiny (123 610 01 20 a 04 20).

U pravé poloviny navíc katalog rozlišuje vozy podle čísla podvozku. U 240 D platí 16 60 od podvozku 008 909, s výjimkami, které vypisuje jednotlivě. Starší vozy měly polovinu 123 610 06 60. Katalog ji nahrazuje novější 16 60 a přidává k ní pravý příčník 123 610 04 20, takže oprava staršího vozu chce podle něj dva díly místo jednoho.

Dál dozadu je to stejné. Podlaha pod zadním sedadlem (123 610 02 61), příčník u uložení nosníku zadní nápravy (123 610 00 16), prohlubeň pro rezervu 123 610 00 75 i kus podlahy kufru mezi podélníkem a prohlubní (123 618 01 62) mají ve vyhledávači tutéž větu.

Vpředu chybějí oba podélníky, 123 626 03 52 a 04 52, jejich kryty a levý přední podběh 123 620 25 61. Pravý podběh (123 620 28 61) vyhledávač nezná vůbec. Nedodávané jsou i uzavírací plechy na předním konci prahu (123 637 01 80 a 02 80). Kam patří, uvádějí katalogy prodejců kopií; vyhledávač u nich píše jen „Abdeckung“, tedy kryt. Stejně dopadl spodní díl zadního čela (123 640 08 71), který katalog vede pod zadním čelem karoserie.

Sloupky, zadní blatníky a střechu vyhledávač nezná

Ve skupině 63 vede katalog 28 platných čísel: sloupky vpředu, uprostřed i vzadu, střešní rámy, zadní blatníky (123 630 05 21 a 06 21) a jejich výztuhy. Vyhledávač zná dvě z nich, obě jako nedodávané. Zbylých 26 nezná.

U střechy zná jen drobnosti: dvě lepicí pásky dodává, těsnicí hmotu už ne. Plech střechy 123 650 20 09 pro vůz bez střešního okna ani 22 09 pro vůz s oknem nezná. Totéž platí pro celý skelet. Katalog ho vede ve čtyřech provedeních a k objednávce žádá číslo podvozku a údaj, jestli má vůz střešní okno; vyhledávač nezná ani jedno z těch čísel.

Neznámé číslo ale neříká, že díl dodat nejde. Vyhledávač u něj nevrátí nic, takže z jeho odpovědi nevyčtete, jestli se díl dodává, nebo ne. Příkladem je úchyt pro zvedák 123 637 00 00, popsaný v článku o trubce pro zvedák v prahu. Vyhledávač ho nezná a o tom, že ho Mercedes dodat nemůže, se člověk dočte až u prodejce kopie dbdepot.

Dodávané plechy jsou hlavně na předku

Přední blatníky 123 880 05 18 a 06 18 jsou v nabídce, což ukázal už článek o výroční tiskové zprávě Mercedesu. K nim nosník chladiče 123 620 13 86, obě výztuhy světlometů (123 620 05 72 a 06 72) a dva díly, které katalog vede rovněž jako podběh, jen pod jinou pozicí výkresu (123 626 03 75 a 06 75). Čím se liší od nedodávaného podběhu 25 61, z anglického popisu katalogu nepoznáte.

Vzadu zůstaly díly, které prodejci kopií vedou jako poloviny podlahy kufru 123 637 01 60 a 02 60 a jako plech zadního podběhu, 123 637 01 75. Druhé číslo téhož názvu, 123 637 01 76, už dodat nejde.

Dodávka jde po číslech, ne po sestavách. Levá konzola nosníku chladiče 123 626 17 31 je v nabídce, pravá 18 31 ne. Kdo opravuje celý předek, nemůže z jednoho dodávaného dílu usuzovat na jeho protějšek.

U nedodávaného dílu nabízí Classic poptávku

Stránka nedodávaného dílu nabízí poptávku. V přeloženém znění: „Můžete nám místo toho poslat poptávku a my prověříme, jestli má smysl díl vyrobit znovu.“ Když Classic díl znovu vyrobí, vyhledávač to u čísla napíše; u nově vyrobené zapalovací svíčky A 003 159 10 03 26 tu poznámku má. U žádného z 200 čísel skeletu nestojí.

Stav platí k 15. říjnu 2026 a vyhledávač ho může kdykoli změnit.

Zdroje

Vyhledávač a obchod jsou německé, katalog anglický; údaje z nich jsou přeložené a přepsané vlastními slovy.

Dál k tématu

  1. W123 / C123 / S123 Karoserie a koroze

    Opravné plechy pro W123 se dnes prodávají hlavně jako kopie s číslem původního dílu

    Na místa, kde řada 123 rezaví, vedou němečtí prodejci dílů desítky hotových opravných plechů – od uzavíracího plechu prahu přes poloviny podlahy kufru po zadní čelo karoserie.…

  2. W123 / C123 / S123 Karoserie a koroze

    Tovární ceníky nenabízely čtyřválcovým sedanům W123 metalízu od února 1977 do března 1980

    Ceník z ledna 1976 nabízel metalízu za 982,35 marky ke všem typům řady 123. O rok později ji nechal jen šestiválci 280 a 280 E, pak ji dostala nová kupé a kombi, vrátila se…

  3. W123 / S123 Karoserie a koroze

    Boční okno v zavazadlovém prostoru kombi W123 jde ven až po odstrojení stropu

    Sklo za zadními dveřmi kombi řady 123 nedrží šroubovaná lišta, ale gumový rám vtlačený do tmelu. Tovární list 67-405 proto posílá mechanika nejdřív pro obložení zadního rámu…

  4. W123 / S123 Karoserie a koroze

    Páté dveře kombi W123 smějí sedět nejvýš milimetr pod střechou a zadními sloupky

    Kombi řady 123 zavírá vzadu dveře přes celou výšku karoserie a na jejich usazení má tovární příručka vlastní úkon. Mez je v obou směrech stejná: dveře mají lícovat s okolním…