Všechny články
Úplný obsah, od nejnovějšího.
-
W123 Koupě a provoz
Olej do naftového W123 se volí podle podnebí a s filtrem ho motor vezme až osm litrů
Tovární návod dovoluje naftové řadě 123 celoroční oleje 10W-40 a 10W-50, jednorozsahovou SAE 40 jen tam, kde teplota trvale drží nad +30 °C. Náplň s filtrem dělá podle dílenské…
-
W123 Motory a převodovky
Tovární příručka dává nové trysce naftového W123 otevírací tlak 115 až 123 barů
Vstřikovací tryska naftového W123 nemá žádnou elektroniku: otevře ji tlak paliva a zavře pružina, jejíž předpětí se nastavuje ocelovými podložkami. Tovární příručka na ni má…
-
W123 / S123 Karoserie a koroze
Čelní sklo W123 nedrží lepidlo, ale guma přetažená přes svařený lem
Sklo v řadě 123 nedrží lepidlo. Gumový rám se přetahuje přes bodově svařovaný lem okenního otvoru a jediné, co stojí mezi vodou a plechem, je val tmelu. Tovární postup říká, jak…
-
W123 / W126 Dílna
Ventilová vůle naftového W123 se seřizuje maticí přímo na dříku ventilu
Naftové čtyřválce a pětiválce řady 123 nemají vůli pod podložkou ani v hydraulickém zvedátku. Sedí na konci dříku ventilu, kde se přestavuje seřizovací maticí a jistí druhou…
-
W123 Koupě a provoz
Tovární listy řadí naftové W123 od 55 koní v 200 D po 125 v turbodieselu
Sedan řady W123 se prodával s pěti naftovými provedeními a ke každému vede veřejný archiv Mercedes-Benz datový list. Výkon v nich stoupá z 55 na 125 koní, dva nejprodávanější…
-
W123 Historie a zajímavosti
Maraton Londýn–Sydney 1977 vyhrál Mercedes-Benz 280 E a druhý dojel další vůz téhož typu
Druhé vydání maratonu z Londýna do Sydney v roce 1977 ovládly takřka sériové sedany 280 E řady W123: obsadily první dvě místa a čtyři z šesti dojely v první desítce. Vítěz Andrew…
-
W123 Úpravy a mody
Šestiválec M110 ve W123 snese bezolovnatý benzín, autoplyn vyžaduje přísadu
Evropské vozy řady 123 se prodávaly celou dobu výroby na olovnatý benzín, bezolovnaté palivo se na německých pumpách objevilo až na jejím konci. Specialisté na motor M110 dnes…
-
W123 Elektrika a přístroje
Tempomat W123 vypíná brzdový i spojkový spínač přes zemnicí vodič, ne přes napájení
Tempomat u řady 123 nebyl elektronika v dnešním smyslu, ale podtlaková soustava se čtyřmi díly: spínačem, snímačem rychlosti, řídicí jednotkou a akčním členem. Brzdový i spojkový…
-
W123 / W114 / W115 Motory a převodovky
Benzinové W123 měly do poloviny roku 1980 karburátor Stromberg 175 CDT
Dokud v červnu 1980 nenastoupil motor M102, měly benzinové W123 200 a 230 pod kapotou čtyřválec M115 a s ním karburátor Stromberg 175 CDT s proměnným průřezem hrdla. Tovární…
-
W123 / C123 / S123 Karoserie a koroze
Čtyři díly těsní dveře Mercedesu W123 proti vodě, ne jen gumový rám
Za výplní dveří Mercedesu W123 není jen plech. Tovární dokumentace k řadě 123 popisuje čtyři díly, které drží vodu mimo kabinu, a na každý má vlastní úkon: fólii za výplní, gumový…
-
W123 / C123 / S123 Elektrika a přístroje
Netěsnost podtlakového zamykání W123 hledá tovární postup tlakoměrem
Centrální zamykání se u řady 123 kupovalo za příplatek a zámky u něj nepřestavují motorky, ale rozdíl tlaků na membráně. Tovární příručka proto závadu neřeší výměnou dílu, ale…
-
W123 Elektrika a přístroje
Motor střešního okna W123 sedí v kufru, o těsnosti rozhoduje milimetr výšky víka
Elektrické střešní okno W123 nemá motor nad hlavou, ale pod krytem vlevo v zavazadlovém prostoru; k víku od něj vede ohebné lanko přes celý vůz. Tovární příručka hledá závadu v…
-
W123 / C123 Elektrika a přístroje
Jaké světlomety dostal W123, určoval model, série i trh, kam vůz odjel
Jaké světlomety měl Mercedes W123, neurčovala jen doba výroby, ale i motor pod kapotou a trh, kam vůz jel. Kulatá světla měla většina nabídky, hranatá nejdřív jen 280, 280 E a…
-
W123 Dílna
Kompresní tlak naftového W123 podle příručky: 22 až 24 bar, mezi válci nejvýš tři
Kompresní tlak je u vznětového motoru první číslo, kterým se dá změřit stav jádra. Servisní příručka Mercedes-Benz pro motory řady 123 mu dává vlastní úkon a tři hodnoty: 22 až 24…
-
W123 Dílna
Vůli ve volantu W123 dělá šest kulových čepů dřív než samotná převodka
Řízení řady 123 vede od kuličkové převodky přes spojovací tyč a mezilehlou páku ke dvěma táhlům. Vůle na věnci volantu je součet šesti kulových čepů, dvou pouzder a převodky,…
-
W123 / S123 Koupě a provoz
Topení W123 hřeje zvlášť vlevo a vpravo, klimatizace stála v roce 1980 3 164 marek
Vytápění Mercedesu řady 123 rozvádí vzduch deseti otvory a řidič se spolujezdcem si ho nastaví každý po svém. Klimatizace byla příplatek za 3 164 marek, klimatizační automatika za…
-
W123 / S123 / V123 Historie a zajímavosti
Taxi-Paket přidal k W123 gumovou podlahu, zesílená sedadla a lak DB 623
Prospekt z listopadu 1983 vypisuje položku po položce, co se dalo k řadě 123 objednat pro taxislužbu: přípravu pro taxametr a vysílačku, zásuvku pro střešní znak, gumovou podlahu…
-
W123 Dílna
Mezi devíti příčinami přehřívání naftového W123 stojí vodní čerpadlo v příručce až osmé
Dílenská příručka Haynes pro naftové vozy řady 123 vypisuje u přehřívání devět příčin a vodní čerpadlo je mezi nimi až osmé. Před ním stojí málo chladiva, špatně napnutý řemen,…
-
W123 / S123 Koupě a provoz
Vyhláška dělí benzinové W123 podle toho, jestli byly registrované do konce roku 1985
Vyhláška o technických prohlídkách dělí zážehové motory bez řízeného emisního systému podle jediného data. Vozům poprvé registrovaným do 31. prosince 1985 dává mez 4,5 % oxidu…
-
W123 Motory a převodovky
U starších naftových W123 dělá vadná žhavicí svíčka potíže i těm zapojeným za ní
Motor s předkomůrkou se bez žhavicích svíček rozeběhne až nad venkovní teplotou kolem 60 °C, takže naftový W123 na nich stojí celý rok. Mercedes použil dvě různé soustavy: u…