Tovární listy řadí naftové W123 od 55 koní v 200 D po 125 v turbodieselu

Sedan řady W123 nabízel Mercedes postupně v pěti naftových provedeních: 200 D, 220 D, 240 D, 300 D a exportní 300 D Turbodiesel. Ke každému z nich dnes vede veřejný archiv výrobce datový list s výkony, spotřebami, rychlostmi i dobovými cenami. Položené vedle sebe ukazují, jak malé jsou ve skutečnosti rozdíly, o kterých se u ojetin vedou dlouhé řeči.

Tři motory ve čtyřech objemech

Všech pět typů stojí na motorech, které řada převzala od předchůdce. Dvoulitrový 200 D a 2,2litrový 220 D pohání čtyřválec OM615, 240 D dostal 2,4litrový OM616 a 300 D řadový pětiválec OM617. Všechny mají nepřímé vstřikování, vstřikovací čerpadlo Bosch a kompresní poměr 21,5:1.

Nejkratší kariéru měl 220 D: vyráběl se jen do března 1979 a dvoulitr měl od února 1979 stejných 60 koní. Ostatní typy vydržely do konce výroby sedanů v roce 1985.

Výkon patří k měsíci výroby

Datové listy zároveň připomínají, proč se u téhle řady vyplatí znát měsíc výroby. 240 D zvedl v srpnu 1978 výkon z 65 na 72 koní (ze 48 na 53 kW), 200 D šel v únoru 1979 z 55 na 60 koní a 300 D v září 1979 z 80 na 88 koní. Dva vozy téhož typu se tak na papíře liší o pět až sedm kilometrů v hodině nejvyšší rychlosti, aniž je některý z nich vadný.

Typ	Výkon	0–100 km/h	Nejvyšší rychlost	Spotřeba (90/120/město)
200 D	55, pak 60 koní	31,0, pak 27,4 s	130–135 km/h	7,1/10,2/9,5 l
220 D	60 koní	28,1 s	135 km/h	9,0 l (bez rozpisu)
240 D	65, pak 72 koní	24,6, pak 22,0 s	138–143 km/h	7,4/10,9/9,5 l
300 D	80, pak 88 koní	19,9, pak 17,8 s	148–155 km/h	7,8/11,5/10,3 l
300 D Turbodiesel	121, pak 125 koní	14,0 s	165–170 km/h	list neuvádí

Hodnoty platí pro sériovou čtyřstupňovou ruční převodovku, u turbodieselu pro automat; „pak“ znamená stav po zvýšení výkonu popsaném výš. Spotřebu udávají listy podle směrnice 80/1268/EHS při ustálených 90 a 120 km/h a v městském cyklu; jen u 220 D stojí v listu jediné číslo bez rozpisu.

Čtyřválce dělí tři desetiny litru

Nápadné je, jak blízko u sebe oba nejrozšířenější čtyřválce jsou. Při devadesátce bere dvoulitr 7,1 a 240 D 7,4 l na 100 km, v městském cyklu mají shodných 9,5 l. V ceníku z ledna 1976 je dělilo 1 276,50 marky: 18 870 proti 20 146,50 DM. Pětiválec stál 22 311 DM a při devadesátce si řekne o 7,8 l.

Od února 1982 šla objednat pětistupňová ruční převodovka; s ní list udává pro 240 D 6,3 l při 90 km/h. Automat míří opačným směrem: stejný vůz s ním zrychluje na stovku za 27,4, po zvýšení výkonu 24,7 sekundy, a při devadesátce bere 8,1 l. U ojetiny se jeho opotřebení pozná z dráhy pásů.

Turbodiesel jel jen na export

Přeplňovaný pětiválec OM617 A se v řadě 123 objevil v září 1979, nejdřív jen v kombi 300 TD Turbodiesel pro Evropu. Sedan 300 D Turbodiesel přišel v roce 1981 a mířil výhradně do Severní Ameriky a Japonska; v kolonce ceny má jeho list poznámku „not available in Germany“, v Německu se tedy neprodával. List u něj vede jedinou převodovku, čtyřstupňový automat.

Se 121, od října 1982 se 125 koňmi (92 kW) a točivým momentem až 250 N·m zrychluje na stovku za 14 sekund, tedy o sedmnáct sekund rychleji než původní 200 D. Jak se stejný motor usadil ve velké třídě pro americký trh, popsali jsme u 300 SD.

Papír je jen půlka rozhodnutí

Podle anglické Wikipedie byl 240 D s 455 000 vyrobenými kusy nejžádanějším provedením celé řady a naftový dvoulitr skončil s 378 000 kusy třetí. Rozdíl mezi nimi je na papíře deset až dvanáct koní, přes pět sekund na stovku a tři desetiny litru nafty.

O koupi konkrétního vozu ale papír nerozhodne. Po čtyřiceti letech řekne víc kompresní tlak a kupní prohlídka než rozdíly, které kdysi dělily ceník.

Zdroje

• Mercedes-Benz Public Archive: datový list 200 D (W123 D 20), 1976–1985
• Mercedes-Benz Public Archive: datový list 220 D (W123 D 22), 1976–1979
• Mercedes-Benz Public Archive: datový list 240 D (W123 D 24), 1976–1985
• Mercedes-Benz Public Archive: datový list 300 D (W123 D 30), 1976–1985
• Mercedes-Benz Public Archive: datový list 300 D Turbodiesel (W123 D 30 A), 1981–1985
• Wikipedia: Mercedes-Benz W123

Anglické podklady jsme přeložili a přeformulovali. Údaje pocházejí z datových listů výrobce a z Wikipedie, ne z vlastního měření.