W123 / S123 Koupě a provoz 3 min čtení
Pod jménem 200 vyráběl Mercedes dva různé W123, rozezná je až kód podvozku
Pod jménem 200 vyráběl Mercedes dva různé vozy řady 123. Do srpna 1980 měly motor M115, od září 1980 novější M102, a na papírech je rozezná až kód podvozku. Kde ta čísla na voze jsou a co z nich jde vyčíst, popisuje tovární dokumentace i dílenská příručka.
Prodejní jméno u W123 nemusí vůz určit. Model 200 vyráběla továrna dvakrát a pokaždé s jiným motorem; od sebe je odliší až kód podvozku, kterému se u Mercedesu říká Baumuster. Vlastní číslo podvozku je pak na voze samém a spolu s číslem motoru se podle tovární dokumentace uvádí při objednávce náhradních dílů.
Dva kódy podvozku pod jedním jménem
Německá Wikipedie vede v typové tabulce řady 123 u dvěstovky dva řádky. Do srpna 1980 to byl 123.020 s motorem M115 (115.938) o objemu 1 988 cm³ a 94 koních, od září 1980 123.220 s motorem M102 (102.920) o 1 997 cm³ a 109 koních. Karburátor měly obě, motor je ale jiný. Starších vzniklo 158 772, novějších 217 315.
Ani kód podvozku sám o sobě nestačí. Naftový 300 D nese celou dobu 123.130, jenže do srpna 1979 vozil pětiválec o objemu 3 005 cm³ a 80 koních a od září 1979 jiný, s 2 998 cm³ a 88 koňmi. Přehled výkonů naftových provedení je v článku o továrních listech.
Čtyři místa na evropském voze
Dílenská příručka Haynes pro naftové vozy řady 123 z let 1976 až 1985 kreslí u britského provedení čtyři místa: typový štítek, číslo podvozku, štítek s číslem karoserie a laku a číslo motoru. Ten štítek s karoserií a lakem je podle ní přinýtovaný na výztuze u chladiče.
Kupní příručka německého klubu VDH má na svém nákresu popisků pět, protože číslo karoserie a číslo laku vede každé zvlášť. Navíc si všímá výjimky, kterou Haynes nezmiňuje: u kombi 250 T a 280 TE je číslo motoru vpředu.
Americký vůz má štítků osm
Tovární dokumentační sada StarTek pro řadu 123 má úkon 00-005a nadepsaný Identification of vehicles a vypisuje osm položek: homologační štítek na levém sloupku dveří, identifikační štítek na levém sloupku čelního okna, číslo podvozku, číslo motoru, číslo karoserie a laku, informační štítek (například 300 D-TURBO DIESEL, u kalifornských verzí s rozvedením podtlakových hadic pro řízení emisí), emisní štítek a štítek s údaji o katalyzátoru. Týchž osm kreslí u amerického vozu i Haynes a dodává, že štítek s číslem VIN mají jen americké vozy a sedí na sloupku čelního skla na straně řidiče.
Čtyři položky navíc se tedy netýkají techniky, ale homologace a emisí.
Schéma zapojení se hledá podle čísla podvozku
Nejlíp je to vidět na schématech elektroinstalace. Haynes je nedělí podle modelového roku, ale právě podle čísla podvozku: 240 D (123.123) má jedno schéma do čísla 044 537 a druhé od 044 538, u 200 D (123.120) se láme na 068 076 a u 220 D (123.126) na 027 161. Dělítek je v příručce víc; u vozů modelového roku 1983 začíná další schéma 200 D číslem 227 310, u 240 D číslem 207 867 a u 300 D číslem 211 267.
Pro majitele z toho plyne jedna praktická věc: než začne měřit podle schématu, musí vědět, do které části výroby jeho vůz patří.
Co si u čísla podvozku hlídat
Padělané číslo podvozku je podle kupní příručky VDH u řady 123 velká vzácnost, ale u vzácnějších provedení pravděpodobnější; příručka jmenuje 300 turbo a radí prohlédnout si svařený lem čelní stěny nad tím číslem. Důvod k tomu uvádí dobový: riziko podle ní roste s tím, jak se vozy blíží věku na německou historickou značku H. Ceny v témže textu jsou výslovně ze stavu leden 2002 a třicetiletou hranici mezitím překročila celá řada 123, jak píše německá Wikipedie.
Zbytek prohlídky se čísly nevyřeší. Kde na řadě 123 hledat rez, je v samostatném článku.
Co ze štítků nevyčtete
Výbavu. Ta se za deset let výroby měnila několikrát a kód podvozku o ní mlčí. Německá Wikipedie dělí výrobu na sérii 0,5 (listopad 1975 až srpen 1976), první (srpen 1976 až červenec 1979), druhou (srpen 1979 až srpen 1982) a třetí (září 1982 až leden 1986) a upozorňuje, že se v továrně dobíraly skladové zásoby, takže existují vozy se znaky dvou sérií. Číslo podvozku řekne, co vůz je; kdy přesně vznikl a co k němu tehdy patřilo, se z něj samo nedozvíte.
Zdroje
- Tovární dokumentační sada StarTek pro řadu 123 (úkon 00-005a Identification of vehicles, přehled typů 00-005)
- Haynes: Mercedes-Benz Diesel 123 Series 1976 thru 1985 (identifikační čísla, klíče ke schématům zapojení)
- Kaufberatung W 123, klub VDH
- Mercedes-Benz Baureihe 123, německá Wikipedie
Anglické a německé podklady jsou přeložené a přepsané vlastními slovy, ne převzaté doslova.
