Elektrické zrcátko u řady 123 se seřídí jen s klíčem otočeným v zámku řízení

Vnější zpětné zrcátko je na čtyřicet let starém voze díl, o kterém nikdo nemluví, dokud nezačne cestovat sám od sebe. Tovární dokumentace řady 123 mu věnuje jediný krátký úkon, zato návod k obsluze a schémata zapojení k němu přidávají něco, co z toho úkonu nevyčtete: že se každé z obou zrcátek ovládá jinak.

Řidičova strana má páku, spolujezdcova spínač

Americký návod k obsluze pro podvozek 123 D, modelový rok 1985, dělí vnější zrcátka podle strany vozu. Na straně řidiče se zrcátko seřizuje zevnitř tím, že se páčkou pohne v požadovaném směru. Na straně spolujezdce návod nejdřív žádá otočit klíčem v zámku řízení do polohy „1“ nebo „2“ a teprve pak nechá seřizovat spínačem.

Potvrzuje to i výčet spotřebičů na jiné straně téhož návodu: elektricky seřiditelné vnější zrcátko tam stojí vedle stěračů, ostřikovače, světelné houkačky, zapalovače, osvětlení schránky, rádia a vyhřívání sedadel. Číslo polohy klíče se z tohohle výčtu přečíst nedá, protože ho přepis skenu zkomolil; čitelné je jen v tom popisu zrcátek.

Jenže popis ovládacích prvků o pětadvacet stran dřív vede „páku pro seřízení vnějšího zrcátka na straně spolujezdce“ a odkazuje právě na tu stránku se spínačem. Návod tak dává témuž zrcátku jednou páku a jednou spínač, aniž by kdekoli napsal, že jde o dvě různá provedení. Vysvětlení se nabízí samo – mechanické dálkové ovládání a elektrické –, ale v návodu nestojí.

Ve schématech je jen pravé zrcátko, levé žádné

Americká schémata zapojení ze stejné tovární sady umí to dělení datovat. Sady pro modelové roky 1977, 1978, 1980, 1981 a 1982 slovní spojení outside mirror neobsahují ani jednou. Sada pro modelový rok 1983 má samostatné schéma RH Outside Mirror na straně 135 a pozdější sady, revidované podle vlastních poznámek k modelovým rokům 1984 a 1985, ho vedou taky.

Levé zrcátko v nich nenajdete. Označení LH Outside Mirror nepadne v žádné z těch sad, a odpovídá to dělení z návodu: řidičovo zrcátko je mechanické, takže na schématu nemá co být. Samo schéma má tři prvky – motorek pro pohyb nahoru a dolů, motorek pro pohyb doleva a doprava a ovládací spínač.

Platí to pro vozy pro americký trh. O tom, odkdy se elektrické zrcátko objevilo v evropské nabídce, tahle schémata neříkají nic.

Sklo se vypáčí z kulového lůžka, celé zrcátko drží šrouby pod krytkou

Tovární list dělí práci na dvě úrovně. Sklo samo se vypáčí plastovým klínem z kulového lůžka a vytáhne do strany. Celé zrcátko chce víc kroků: malým šroubovákem se z rukojeti vysune plastová pojistka, sejme se krytka z rámu dveří, vyšroubují se šrouby a zrcátko jde dolů. Kolik těch šroubů je, list neuvádí – dílenská příručka Haynes pro naftové vozy řady 123 mluví o třech a klade je pod krycí destičku.

Liší se i nářadí na sklo: Haynes je páčí z hlavy zrcátka plastovou nebo dřevěnou pákou, kulové lůžko zná jen tovární list. Rozdíl v popisu není rozdíl v postupu, ale v tom, co který pramen pojmenuje.

Zrcátko přitom překáží i tam, kde by ho člověk nečekal. Haynes v kapitole o karoserii nechává u sedanu a kombi sundat zrcátko z levých dveří jako jeden z kroků demontáže okna v předních dveřích. Kdo mění okenní zvedák, sahá na zrcátko, i když s ním nemá žádný problém.

Zrcátko, které si mění polohu samo

Obě příručky znají tutéž závadu a každá o ní řekne něco jiného. Tovární list ji shrnuje jednou větou: když se vnější zpětné zrcátko samo přestaví, musí se patřičně dotáhnout šroub na seřizovacím mechanismu. Haynes k tomu přidává příčinu, tedy vibrace, a hlavně pořadí – svěrný šroub se dotahuje až po sejmutí zrcátka.

To je pro majitele podstatnější než příčina. Znamená to, že se závada nedá vyřídit šroubovákem zvenčí: než se ke šroubu dostanete, projdete celou demontáží včetně vysunutí pojistky z rukojeti.

Návod k obsluze přidává ještě jednu poznámku ze stejného soudku. Když se tělo zrcátka vyklopí z normální polohy násilím, patří zpátky pevným tlakem – zrcátko tedy počítá s tím, že do něj někdo strčí, a vrací se do kloubu stejnou cestou.

A jedna věta z téhož návodu se dnes čte jinak než v roce 1985: sedadlo, opěrku hlavy i obě zpětná zrcátka se podle něj nastavuje výhradně před rozjezdem, ne za jízdy.

Zdroje

• Tovární dílenská sada StarTek pro řadu 123 – úkon 72-270 (demontáž a montáž vnějšího zpětného zrcátka), americký návod k obsluze pro podvozek 123 D modelového roku 1985 a schémata zapojení pro modelové roky 1977 až 1985
• Haynes: Mercedes-Benz Diesel 123 Series 1976–1985 – kapitola 11, oddíly 15 a 27

Obě příručky jsou v angličtině; údaje z nich jsou přeložené a přeformulované, ne opsané.