Na nový Mercedes W123 se podle dvou pramenů čekalo až tři roky, dobový doklad chybí

Sériová výroba řady 123 začala v listopadu 1975 a v lednu 1976 vůz poprvé viděli novináři v jižní Francii. Prodej se rozjel vzápětí a továrna se dostala do situace, kterou si dnes představíme těžko: objednávek přicházelo víc, než kolik vozů stihla postavit.

Kdo podepsal smlouvu, čekal přes rok

Německá Wikipedie k řadě 123 píše, že dodací lhůty byly delší než rok už na začátku sériové výroby a postupně vyrostly až na tři roky. Německý oborový list firmenauto v ohlédnutí z října 2025 klade tříleté lhůty rovnou k roku 1976 a přidává k nim mladé ojeté vozy obchodované nad cenou nových.

Na vrcholu se tedy oba prameny shodnou, na jeho načasování ne. Ani jeden z nich k lhůtám neuvádí dobový doklad: odstavec na Wikipedii je bez odkazu na pramen a firmenauto je časopisecké ohlédnutí bez poznámek pod čarou. Doložené je, že se vozy prodávaly dobře; přesná délka fronty v jednotlivých letech doložená není.

Za rychlejší dodání se připlácelo nad ceník

Ceníkové ceny při uvedení jsou proti tomu konkrétní. Nejlevnější typ 200 stál podle německé Wikipedie 18 870 marek, nejdražší 280 E 26 895 marek. Táž stránka uvádí, že se za kupní smlouvy na nový vůz místy platilo přes 5 000 marek nad ceníkem, aby zákazník dostal auto dřív, a že roční vozy se dál prodávaly s přirážkou.

Rozpětí cen za celou dobu výroby bylo ještě větší. Od zhruba 18 000 marek za základní vůz v roce 1976 vyšplhalo na necelých 80 000 marek za plně vybavený 300 TD Turbodiesel v posledním roce výroby, tedy za kombi s přeplňovaným pětiválcem. Autotelefon Becker-TeKaDe k tomu přidával dalších 20 000 marek. Cenu vozu tedy dokázalo zdvojnásobit i pár položek z příplatkového listu.

Předchůdce zůstal v nabídce, protože byl levnější

Když nová řada dorazila, osmička W 114 a W 115 se z programu nestáhla. U samotného rozhodnutí uvádí Wikipedie zhruba jedenáct měsíců souběhu, v úvodu téže stránky i u firmenauta stojí dobrý rok. Důvody byly dva a doplňují se: starší vůz se pořád dobře prodával taxikářům a nový byl v prvním roce prakticky nedostupný. Rozdíl v ceně tomu pomohl, protože osmička byla podle provedení až o 2 400 marek levnější než nástupce. Co si obě řady předaly technicky, jsme popsali zvlášť.

V roce 1980 sesadila řada 123 Golf

Fronta na vůz se v jednom roce propsala i do registrační statistiky. V roce 1980 přibylo v tehdejší Spolkové republice 202 252 nových vozů řady 123 proti 200 892 kusům VW Golf. Rozdíl 1 360 vozů uvádí firmenauto, obě dílčí čísla německá Wikipedie, a sedí to na kus. Podle Wikipedie je řada 123 jediný vůz, kterému se povedlo sesadit Golf z prvního místa téhle statistiky za celý kalendářní rok.

Údaj se týká celého typového rozsahu od 200 po 300 Turbodiesel, ne jednoho provedení. Přehled řady ve veřejném archivu Mercedesu to rozpětí popisuje jako škálu od dvoulitrového naftového čtyřválce s 55 koňmi po vstřikovaný šestiválec 2,8 litru se 185 koňmi.

Výrobní počty stojí pevněji než příběh o frontách

Kolik vozů řady 123 vzniklo, se dohledat dá přesně. Do ledna 1986 jich Mercedes postavil 2 696 915, z toho 2 375 440 sedanů, 199 517 kombi, 99 884 kupé, 13 700 dlouhých limuzín a 8 373 holých podvozků pro zvláštní nástavby. Tenhle rozpis vede německá Wikipedie a archiv výrobce mu neodporuje.

Rozdíl mezi oběma druhy údajů stojí za zapamatování. Počty kusů a ceníkové ceny se opírají o papíry, které někde leží. Délka čekací fronty je vzpomínka, kterou dva prameny opakují shodně, ale ani jeden ji nedokládá dobovým dokumentem.

Poptávka polevila až s příchodem menšího typu 190, který v roce 1982 zavedl u značky aerodynamickou linii. Proti němu vypadala hranatá 123 najednou starosvětsky a objednávky začaly klesat. Poslední vůz řady sjel z linky v lednu 1986.

Zdroje

• Mercedes-Benz Baureihe 123 na německé Wikipedii: dodací lhůty, ceny při uvedení, registrace roku 1980 a výrobní počty
• Mercedes W123: Klassiker mit Kultstatus, firmenauto, 26. října 2025
• 123 series saloons 1975–1985, veřejný archiv Mercedes-Benz
• Mercedes-Benz /8 na německé Wikipedii

Německé prameny jsou přeložené a přeformulované, ne opsané; částky zůstávají v markách, protože v nich byly vypsané ceníky.