Přeskočit na obsah

W123 / W126 Koupě a provoz 3 min čtení

Sedan 300 SD z řady 126 vychází v aukcích o pětinu dráž než W123 se stejným motorem

Americká aukční síň Bring a Trailer prodala za deset let 58 sedanů 300 SD z řady 126 a 156 sedanů W123 300 D Turbo. Oba mají podle továrních typových listů tentýž přeplňovaný pětiválec i tutéž převodovku. Medián ceny vyšel u většího vozu o pětinu výš, za poslední dva roky jen o necelou osminu.

Stříbrný sedan Mercedes-Benz 300 SD řady 126 v americkém provedení
Sedan 300 SD řady 126 v americkém provedení, vyfocený na Filipínách. Foto: Ethan Llamas, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Pod kapotou mají totéž. Typový list sedanu 300 SD Turbodiesel z řady W126 vede motor OM 617.951, list sedanu 300 D Turbodiesel z řady 123 motor OM 617.952. Vrtání, zdvih, kompresní poměr, výkon 89 kW a od října 1982 92 kW, točivý moment i převody čtyřstupňového automatu jsou v obou listech shodné. Jak se z atmosférického pětiválce stal přeplňovaný, popisuje článek o vzniku dieselu pro W126.

Oba listy mají v kolonce s cenou totéž: „not available in Germany“. Byly to exportní modely, 300 SD pro Severní Ameriku a 300 D Turbodiesel pro Severní Ameriku a Japonsko. Americká aukční síň Bring a Trailer vypisuje u každé uzavřené aukce den konce a dosaženou částku, takže se obě auta dají postavit vedle sebe na tvrdých číslech. Totéž jsme u celé řady 123 udělali v srpnovém přehledu aukcí; tentokrát jde jen o tuhle dvojici.

Deset let prodejů na jedné stránce

Stránka řady W126 vede 704 uzavřených aukcí, stránka řady W123 853. Z nich jsme podle názvu aukce vybrali sedany 300 SD a sedany 300 D Turbo; kombi, kupé a dlouhou 300 SDL jsme vynechali. Výsledek ke stavu 6. října 2026:

300 SD (W126)300 D Turbo (W123)
prodaných aukcí58156
první a poslední prodej10. 5. 2016 – 20. 7. 202624. 4. 2017 – 30. 9. 2026
bez prodeje (rezerva nedosažena)1013
medián ceny11 978,50 USD10 000 USD
prostřední polovina prodejů6 175 – 19 000 USD7 600 – 17 437,50 USD
nejlevnější a nejdražší1 559 a 67 000 USD2 500 a 40 000 USD

Mediány a kvartily jsou náš výpočet, aukční síň je neuvádí. Medián velkého vozu je o 20 % vyšší. Prostřední polovina prodejů se přitom u obou aut z velké části překrývá. Podle nás tedy o ceně rozhoduje stav konkrétního kusu víc než karoserie, ve které motor sedí.

Za poslední dva roky, od 6. října 2024, se rozdíl zúžil. Sedanů 300 SD se v té době prodalo dvanáct s mediánem 11 175 dolarů, sedanů 300 D Turbo 43 s mediánem 10 000 dolarů. Rezervu nepřekonaly čtyři aukce velkého vozu a jediná aukce menšího.

Rekord drží vůz se třinácti tisíci mil

Nejdražší 300 SD ve výpisu odešel 20. července 2026 za 67 000 dolarů. Podle popisu aukce jde o vůz z roku 1983 se třemi majiteli a s třinácti tisíci mil na počítadle. Nejlevnější prodaný kus je ze stejného roku: 300 SD za 1 559 dolarů z 11. června 2026 ukazoval 149 tisíc mil a prodejce u něj uvedl, že skutečný nájezd není znám.

U menšího vozu je strop nižší. Nejvíc zaplatil kupec 25. listopadu 2024, a to 40 000 dolarů za 300 D Turbo z roku 1983 s 58 tisíci mil, který byl podle popisu až do roku 2024 u prvního majitele.

Menší vůz se do aukce dostává častěji

Vyrobilo se jich podobně. Typové listy uvádějí 78 725 kusů 300 SD a 75 261 kusů 300 D Turbodiesel. Prodaných aukcí má přesto menší vůz skoro trojnásobek. Proč, to z dat nevyčteme; aukční síň počty nekomentuje.

Liší se i rozložení ročníků. Mezi prodanými 300 SD je nejvíc vozů z roku 1983 (osmnáct), mezi sedany 300 D Turbo z roku 1985 (61 ze 156). Ročníky 1981 jsou jen u velkého vozu; menší sedan s tímhle motorem šel podle typového listu do sériové výroby až v srpnu 1981.

Co dostane kupec za příplatek

Rozdíly jsou v karoserii a podvozku. Rozvor má 300 SD 2 930 mm proti 2 795 mm, délku 5 145 mm proti 4 848 mm a pohotovostní hmotnost 1 695 až 1 705 kg proti 1 625 kg. Typový list mu přisuzuje plynové tlumiče a pneumatiky 195/70 HR 14, sedan řady 123 má teleskopické tlumiče a rozměr 195/70 SR 14. Nádrž je u 300 SD menší, 77 proti 80 litrům. Stálý převod je u obou stejný, 3,07 a od října 1984 2,88.

Na téže stránce řady W126 jsou i aukce dlouhé 300 SDL. Do srovnání nepatří, protože má jiný motor. Typový list u ní vede šestiválec OM 603.961 a výrobu od února 1985 do září 1987, celkem 13 830 kusů. Prodaných aukcí má osmnáct s mediánem 17 000 dolarů.

Pro českého kupce platí jedna výhrada. Bring a Trailer je jedna síň a jeden trh, americký, a ceny jsou bez dopravy přes oceán. O cenách kusů dovezených později do Evropy ta čísla neříkají nic.

Zdroje

Prameny jsou anglické. Údaje z nich jsou přeložené a přepsané vlastními slovy, ceny a data aukcí jsou opsané z výpisů aukční síně.

Dál k tématu

  1. W123 / C123 Koupě a provoz

    U čtyřválcového kupé řady 123 byla přirážka proti sedanu vyšší než u šestiválcového

    Podle typových listů archivu Mercedes-Benz byla šestiválcová kupé 280 C a 280 CE řady 123 k jednomu datu dražší než jejich sedan vždy o tutéž částku. U čtyřválcových 230 C a 230…

  2. W123 / C123 Koupě a provoz

    Kulatý přídavný klíč W123 otevře podle továrního návodu jen dveře a zámek řízení

    Americký návod k obsluze řady 123 vede dva klíče s jinak tvarovanou hlavou. Čtyřhranný hlavní pasuje do všech zámků vozu, kulatý přídavný jen do dveří a do zámku řízení – ten je…

  3. W123 / C123 Koupě a provoz

    Americký návod k W123 zná u přilnavosti pneumatiky jen tři třídy z dnešních čtyř

    Návod k obsluze amerického turbodieselu řady 123 končí oddílem, který o voze nemluví: vysvětluje písmena vyražená na boku pneumatiky. Federální předpis to výrobcům aut ukládá…

  4. W123 Koupě a provoz

    Páka řízení bez dorazového oka patří ve W123 jen na převodku označenou A

    Páka řízení, mezipáka, spojovací tyč i táhlo se u řady 123 za výrobu několikrát změnily a tovární listy k nim vedou patnáct různých čísel dílů. Kus bez dorazového oka smí na vůz…