Kurier v rádiu Becker pro W123 rušil ztlumení při dopravním hlášení

V nabídce příplatkových rádií pro W123 se objevovalo slovo Kurier. Označovalo přijímač s dekodérem ARI, tedy obvodem, který poznal dopravní vysílání podle signálu stanice. Řidič mohl cestovat potichu a slyšet jen hlášení o provozu. Klubový přehled dobových prospektů uvádí Europu Kurier typu 598 v nabídce z prosince 1982. Ovládání níže patří tomuto přijímači, ne každému rádiu s nápisem Becker.

Výrobce nabízel rádia s Kurierem i bez něj. Ceny jednotlivých verzí a rozdíl podle motoru popisuje článek o továrních cenících. Tady jde o to, co příjem dopravních zpráv skutečně spouštělo.

Nápis KURIER označoval stanici, nikoli začátek hlášení

Návod Becker Europa Kurier 598 rozlišuje kontrolku, přepínač dopravních stanic a tlačítko ztlumení. Žlutý nápis KURIER se rozsvítil po naladění stanice, která ve svém programu vysílala dopravní zprávy. Mohl tedy svítit i během hudby. Sám o sobě neříkal, že právě začalo hlášení.

Přepínač měl dvě polohy. V poloze I rádio na velmi krátkých vlnách pustilo do reproduktoru jen stanice s dopravním vysíláním. Poloha II dovolovala poslech všech stanic tohoto pásma. Nešlo o volbu „jen zprávy“: rozlišení se týkalo vysílače, nikoli jednotlivého pořadu.

Tlačítko ztlumení nechávalo přijímač čekat na zprávu

Teprve stisk tlačítka ztlumení umlčel běžný program. Když naladěná dopravní stanice začala vysílat zprávy o provozu, rádio je podle návodu zpřístupnilo i při nízko nastavené hlasitosti. Další stisk ztlumení zrušil. Tento popis přebíráme z dokumentace; funkci jsme na přijímači nezkoušeli.

Rozdíl mezi oběma ovladači je při posuzování starého rádia podstatný. Přepínač dopravních stanic vybíral, který vysílač bude slyšet. Tlačítko ztlumení určovalo, zda se poslouchá celý jeho program, nebo čeká na dopravní hlášení. Návod navíc omezuje dopravní funkci na velmi krátké vlny, označené na tlačítkách písmenem U.

Stanici a jednotlivé hlášení označovaly různé signály

Dobový rozbor v časopise Wireless World z dubna 1974 vysvětluje, proč se tyto úlohy daly oddělit. Stanice přidávala do vysílání pomocný signál o frekvenci 57 kHz. Ten dekodéru oznamoval přítomnost dopravní stanice. Údaj se přenášel spolu s rozhlasovým programem, ale nebyl jeho slyšitelnou částí.

Pro samotnou zprávu sloužila další značka, označená DK podle německého slova Durchsagekennung. Pomocný signál se při hlášení moduloval tónem 125 Hz: měnila se jeho amplituda, tedy velikost. Přijímač tak dostal zvlášť informaci „tohle je dopravní stanice“ a zvlášť „teď vysílá dopravní zprávu“. Čísla 57 kHz a 125 Hz popisují dvě části řídicího signálu; nejsou to frekvence, na které řidič ladil stanici.

Autor R. C. V. Macario popsal i různé úrovně dekodérů. Nejjednodušší jen označoval stanici, další rozlišovaly oblast a řídily zvuk při hlášení. Automatické přelaďování uvedl jako další, náročnější možnost. Samotný nápis ARI proto nedokládá, že dané rádio umělo všechny tyto funkce.

Kazetu přerušovaly verze, které ji vůbec měly

Europa Kurier 598 z uvedeného návodu nemá kazetovou mechaniku. V nabídce pro W123 však byla i rádia Kurier s přehrávačem. Astralsilber.de u této výbavy popisuje přerušení kazetového poslechu při dopravní zprávě. Tuto vlastnost proto nelze připsat každé Europě jen podle jména ani ji na typu 598 předvádět.

Stejně je třeba oddělit historii názvu od konkrétního ovládání. Nabídka Beckeru se během výroby vozu měnila. Při hledání návodu rozhoduje typ přijímače; rok auta a nápis na čelním panelu pomohou zúžit hledání, ale samotný název Europa ještě neurčuje provedení.

ARD vypnula signál ARI v roce 2005

Dobová zpráva Heise z 27. února 2005 oznámila, že ARD ukončí vysílání značek ARI k 1. březnu. Jejich úlohu převzalo RDS, systém dat přenášených spolu s rozhlasovým programem. Starší přijímače vybavené pouze ARI tím přišly o signál pro automatické zpřístupnění dopravních hlášení.

Slyšitelná znělka před zprávou, známá jako Hinz-Triller, vypnutím podle stejného oznámení nezmizela. Zaslechnout ji tedy neznamená, že vysílač posílá značku, kterou starý Becker čeká. U stanice bez ARI nelze nečinný Kurier použít jako důkaz závady dekodéru. Pro běžný poslech na Europě 598 návod předepisuje polohu II přepínače a vypnuté ztlumení.

Zdroje

• Becker Europa Kurier 598: návod k obsluze, oddíly Verkehrsfunk, Verkehrsfunkschalter a Stummschalten, digitální strana 5.
• Rádia Becker nabízená výrobcem v letech 1976–1984, přehled prospektu z prosince 1982 a popis Kurieru.
• R. C. V. Macario: Traffic information broadcasting in West Germany, Wireless World, duben 1974, tištěné strany 95–96.
• ARD-Hörfunk schaltet ARI-Verkehrsfunksystem ab, Heise, 27. února 2005.